New Holland 3157 – Vehicle Control Module: Codice di guasto CAN Engine Timeout

Il sistema ha rilevato un timeout nella comunicazione del motore CAN, indicando che un modulo di controllo veicolare critico (ad esempio, il cluster strumenti, il controllore della trasmissione o il controllore del bracciolo) ha perso la comunicazione con il modulo di controllo motore (ECM/ECU). Questo si verifica quando i dati previsti non vengono ricevuti sul bus CAN per un periodo specifico, suggerendo che l'ECM è privo di alimentazione, disconnesso o ha un guasto interno. Questo guasto può causare una condizione di non partenza, un arresto improvviso del motore o un'accelerazione irregolare, spesso accompagnata da un'indicazione 'STOP motore'.

• T6.155
• T7.200
• T7.210
• Boomer Series
• CR9040
• CR9060
• CR9070
• CR9080
• CR9090
• WM Series
• B110
• B115
• B95B
• D150B
• D85B
• F104B
• F170B

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   Controllare tutti i fusibili e i relè correlati all'ECM e ai controlli del motore per fusibili bruciati o relè difettosi

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   Verificare la tensione della batteria e le connessioni di massa solide al connettore principale del cablaggio dell'ECM utilizzando un tester

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   Ispezionare visivamente il cablaggio del motore e i connettori dell'ECM per abrasione, corrosione o pin allentati (eseguire un test di scuotimento per verificare guasti intermittenti)

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   Eseguire diagnosi del livello fisico del bus CAN con alimentazione spenta: misurare la resistenza di terminazione tra CAN High e CAN Low (dovrebbe essere circa 60 Ohm)

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   Controllare i cortocircuiti verso massa misurando la resistenza tra CAN High e massa del telaio e CAN Low e massa del telaio (dovrebbe essere circuito aperto/mega-ohm)

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   Risolvere problemi elettrici di base

   Se i controlli diagnostici rivelano problemi di alimentazione, pulire i terminali corrosi, sostituire i fusibili bruciati, sostituire i relè difettosi e fissare le connessioni di alimentazione o massa all'ECM.

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   Riparare il cablaggio

   Se viene rilevato danneggiamento del cablaggio, ad esempio usura o fili rotti, riparare la sezione interessata. Assicurarsi che il cavo riparato sia correttamente isolato e fissato per prevenire danni futuri.

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   Isolare il modulo difettoso

   Se la resistenza del bus CAN è errata (ad esempio 120 Ohm o molto bassa) e il cablaggio è intatto, disconnettere i moduli uno alla volta dalla rete CAN e misurare nuovamente la resistenza per isolare il componente difettoso.

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   Sostituire il modulo di controllo motore (ECM)

   Se tutti i controlli del cablaggio, dell'alimentazione, della massa e del bus CAN sono positivi, il guasto è probabilmente interno all'ECM. Sostituire l'ECM con l'unità corretta per il numero di serie della macchina. Si noti che l'unità nuova probabilmente richiederà programmazione o clonazione per trasferire i dati specifici della vettura.