3138

New Holland 3138 – ECU: Segnale Unità di Dosaggio Non Plausibile

Descrizione del problema

L'unità di controllo motore ha rilevato che il segnale dall'unità di dosaggio del carburante è al di fuori del suo intervallo previsto o è comunque irrazionale. Questo indica un potenziale problema con l'integrità del segnale, le connessioni elettriche o il componente stesso dell'unità di dosaggio, che può influire sulle prestazioni del sistema di iniezione comune.

Si applica a queste macchine

  • T-series
  • Boomer
  • T7000 series

Verifica la causa

  1. Verifica i codici di guasto correlati alla pressione del carburante o ad altri sensori per fornire ulteriore contesto

  2. Ispezionare le connessioni elettriche e il cablaggio che conducono all'unità di dosaggio del carburante (tipicamente situata sulla pompa a bassa pressione del carburante) per verificare corrosione, danni o connessioni allentate

  3. Ispezionare i filtri del carburante per restrizioni o contaminazioni

  4. Controllare eventuali perdite nel sistema del carburante e assicurarsi che ci sia un'adeguata alimentazione di carburante alla pompa a bassa pressione

  5. Monitorare l'uscita PWM (Modulazione a Larghezza Impulso) alla pompa a bassa pressione utilizzando software di diagnostica (un valore superiore al 24% a carico pieno potrebbe indicare una perdita eccessiva di carburante dall'valvola di sovrappressione o dagli iniettori)

Passaggi di riparazione

  1. Risolvere i problemi elettrici

    Se durante l'ispezione sono stati trovati difetti nel cablaggio o nei connettori, riparare o sostituire i componenti danneggiati. Assicurarsi che tutte le connessioni siano pulite e ben fissate.

  2. Sostituire i filtri del carburante

    Se i filtri del carburante sono sporchi o ostruiti, sostituirli con nuovi filtri originali per garantire una corretta pressione del carburante.

  3. Testare l'unità di dosaggio

    Se il cablaggio e i filtri sono in buone condizioni, utilizzare strumenti di diagnostica specializzati per osservare il segnale e la risposta dell'unità di dosaggio ai comandi dell'ECU.

  4. Sostituire l'unità di dosaggio o la pompa a bassa pressione

    Se l'unità di dosaggio è determinata come causa del guasto, sostituirla. In molti casi, l'unità di dosaggio è una parte integrante della pompa a bassa pressione (ad esempio, Bosch CP3) e deve essere sostituita come insieme completo.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Fuel Metering Unit / MPROP Valve

    Spesso prodotta da Bosch. Non è spesso disponibile separatamente dalla pompa a bassa pressione.

  • Numero di pezzo esempio per la serie T7000 (include solenoide/unità di dosaggio). Verificare il numero di pezzo corretto in base al numero di serie della macchina.

  • High-Pressure Fuel Pump Assembly

    0460423003

    Numero di pezzo esempio per motore Fiat Iveco NEF. Verificare il numero di pezzo corretto in base al numero di serie della macchina.

  • Fuel Filters

    Filtraggi di sostituzione originali OEM.

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