New Holland 3120 – ECU / CCU: Sensore di torsione PTO - Non plausibile

Il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato un segnale non valido o non plausibile dal sensore di torsione PTO. Questo indica che i dati ricevuti sono al di fuori dell'intervallo previsto o logico, indicando un possibile problema con l'integrità del segnale, il cablaggio o il componente stesso. Il sensore monitora la velocità di rotazione e la coppia dell'albero PTO, e un segnale non valido interrompe la capacità del modulo di controllo di gestire le funzioni PTO.

• T6
• T7
• T8
• T6000
• T7000
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Optum
• T5

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   Ispezionare visivamente il sensore di velocità/torsione PTO sul retro della trasmissione o sul vano PTO per danni fisici, fissaggio allentato o schegge metalliche sulla punta magnetica.

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   Esaminare il cablaggio e il connettore che portano al sensore per fili usurati, rotti o corrosi, e verificare che la connessione sia pulita, asciutta e sicura.

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   Controllare i codici di guasto correlati come 3121 (circuito aperto), 3122 (cortocircuito verso massa) o 3123 (non calibrato) che possono indicare problemi elettrici specifici.

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   Cancellare tutti i codici di guasto memorizzati e far funzionare il trattore per verificare se il codice 3120 ritorna immediatamente, indicando un guasto persistente invece che intermittente.

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   Test resistenza del sensore

   Utilizzando un tester, verificare la resistenza tra i contatti del sensore. Un circuito aperto (resistenza infinita) o un cortocircuito (resistenza vicina a zero ohm) indica un sensore difettoso.

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   Calibrare il sensore di torsione PTO

   Assicurarsi che l'olio della trasmissione/oleodinamico sia sopra i 50-60°C. Parcheggiare su terreno piano, disattivare gli attrezzi e applicare il freno di stazionamento. Accedere al menu 'H' (spesso tenendo premuti il cambio in alto e in basso durante l'avviamento). Navigare alla sezione di calibrazione (H1) e selezionare l'opzione PTO ('Pt'). Premere e tenere premuto il pulsante designato fino a quando la calibrazione non è confermata. Spegnere la chiave per almeno 10 secondi per memorizzare i valori.

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   Sostituire il sensore di torsione PTO

   Se il sensore è danneggiato fisicamente, non supera i test elettrici o se la calibrazione fallisce ripetutamente, sostituire il sensore. Pulire l'area, rimuovere il vecchio sensore (si prevede una perdita di olio), e installare il nuovo sensore assicurandosi che la distanza dal rotore sia corretta. Serrare alle specifiche del produttore.

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   Ricalibrare il nuovo sensore

   Dopo aver installato un nuovo sensore di torsione PTO, è necessario eseguire il procedimento di calibrazione del sensore di torsione PTO tramite il menu 'H' per garantire un corretto funzionamento.