New Holland 3117 – ECM: Sensore di torsione PTO - Fuori gamma

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che il segnale del sensore di torsione PTO è troppo alto o troppo basso, uscendo dal range operativo previsto. Questa condizione impedisce al sistema di controllo del motore di monitorare con precisione la coppia o il carico sul albero PTO e indica un problema con il sensore stesso, la sua taratura o la sua connessione elettrica al sistema.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
• T8.330
• T8.350
• T8.360
• T8.380
• T8.390
• T8.410
• T8.420
• T8.435
• TG210
• TG275
• TG305
• TG Series
• T8000 Series
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 280
• Magnum 290
• Magnum 310
• Magnum 315
• Magnum 340
• Magnum 370
• Magnum 380
• MX Series

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori che portano al sensore di torsione PTO per verificare fili rotti o danneggiati e corrosione.

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   Eseguire un test di scuotimento con il trattore in funzione, scuotendo delicatamente il cablaggio e i connettori del sensore per verificare se il codice di guasto appare o scompare, indicando una connessione intermittente.

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   Controllare se sono presenti altri codici di guasto attivi, in particolare quelli relativi alla tensione di alimentazione del sensore (es. 3118, 3119) o alla comunicazione, che potrebbero essere la causa principale.

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   Disconnettere il sensore e effettuare un test di resistenza tra i pin del sensore utilizzando un multimetro. Un circuito aperto (resistenza infinita) o un cortocircuito (resistenza vicina a zero) indica un sensore difettoso.

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   Eseguire un test di caduta di tensione per verificare che il sensore riceva la tensione corretta dall'ECU e abbia una buona connessione a massa.

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   Riparare il cablaggio e i connettori

   Se sono state riscontrate problematiche nel cablaggio durante i controlli diagnostici, riparare o sostituire le sezioni danneggiate del cablaggio. Assicurarsi che tutte le connessioni siano pulite, sicure e libere da corrosione.

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   Sostituire il sensore di torsione PTO

   Se i test del circuito indicano un sensore difettoso, disconnettere la batteria, scollegare e rimuovere il sensore dalla sua posizione di montaggio sull'asse posteriore. Installare il nuovo sensore, ricollegare il connettore elettrico e applicare una sostanza protettiva per i contatti per prevenire la corrosione futura.

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   Tarare il nuovo sensore

   Con nessun attrezzo collegato e il trattore parcheggiato su un terreno piano, spegnere il motore e accedere al menu 'H' di diagnostica sul display. Navigare verso la procedura di taratura del sensore di coppia PTO, avviare il motore e seguire le indicazioni sullo schermo (es. impostare il motore a 1200 giri/min) fino a quando non appare il messaggio di conferma.