New Holland 3048 – ECM: Contatto di massa sul relè principale 2

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un cortocircuito verso massa nel circuito elettrico per il relè principale. Questo relè fornisce energia al modulo di controllo motore e ad altri componenti elettronici chiave del motore. Un contatto di massa indica che il lato di controllo del circuito del relè ha un percorso non intenzionale verso la massa del veicolo, il che impedisce al relè di essere energizzato o disattivato correttamente e potrebbe influire sul funzionamento dei sistemi elettrici collegati.

• T7.170
• T7.185
• T7.200
• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T8 Series

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   Verificare che la tensione della batteria sia completamente carica e che le connessioni siano pulite e ben serrate, poiché una bassa tensione del sistema può causare codici di guasto errati

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   Ispezionare tutti i fusibili correlati, in particolare cercando un fusibile da 30 amp che sia esploso e associato al relè principale del motore

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   Controllare i connettori e gli scatolati dei fusibili per eventuali segni di intrusione di umidità, acqua o corrosione

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   Ispezionare visivamente il cablaggio associato ai relè principali del motore per danni, fusione o corrosione

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   Localizza il relè principale 2

   Consultare il manuale di servizio della macchina o il diagramma elettrico per localizzare il relè principale 2, generalmente trovato in un contenitore per fusibili e relè nel vano motore o nella cabina.

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   Testare il relè

   Sostituire il relè principale 2 sospetto con un relè identico proveniente da un circuito non critico. Se il guasto si risolve e si sposta sull'altro circuito, sostituire il relè. In alternativa, utilizzare un tester per verificare la continuità tra i terminali di interruzione quando la bobina è alimentata.

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   Testare il circuito del relè

   Con il relè rimosso, utilizzare un tester per verificare un cortocircuito verso massa sul circuito di uscita del relè, testando la continuità tra il cavo di uscita nel connettore e un punto di massa noto. Verificare inoltre la tensione corretta sui terminali di alimentazione e di controllo con la chiave accesa.

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   Ispezionare i componenti collegati

   Se il relè e il circuito immediato funzionano correttamente, il cortocircuito potrebbe essere in un componente alimentato dal relè principale 2. Utilizzare un diagramma elettrico per tracciare e testare individualmente questi componenti.

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   Ispezionare l'ECM

   Se tutti i relè, i circuiti e i componenti collegati funzionano correttamente, ispezionare il modulo di controllo motore (ECM) per eventuali guasti interni come ultima opzione.