New Holland 3009 – ECU: Segnale Temperatura Liquido di Raffreddamento - Nessun Segnale

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una completa perdita del segnale del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Questo impedisce al sistema di monitorare correttamente la temperatura del motore, che può causare problemi operativi come l'ingresso del motore in uno stato ridotto (modalità di emergenza) o il funzionamento continuo del ventilatore di raffreddamento per prevenire un surriscaldamento potenziale.

• TM120
• TM130
• TM140
• TM155
• TM175
• TM190
• T8.275
• T8.300
• T4
• T5
• T9
• TJ
• MXM
• B90B
• B95
• B110
• U80C
• L180
• L185
• L190
• L225
• L230
• C185
• C190
• C232
• W110
• W130
• CR
• AFX

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   Verificare il livello del liquido di raffreddamento del motore per assicurarsi che sia corretto; un livello basso può causare bolle d'aria intorno al sensore, portando a letture errate o guasti.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e il connettore che portano al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (tipicamente posizionato sul blocco motore vicino al vano termostato o al tubo superiore del radiatore) per danni, corrosione, sporcizia o connessioni allentate.

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   Testare la tensione al connettore del sensore: staccare il cablaggio, accendere la chiave in posizione 'ON' (motore spento) e utilizzare un tester per verificare la tensione al terminale. Deve essere vicina alla tensione della batteria. Assenza di tensione indica un guasto al cablaggio o all'ECU.

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   Testare la resistenza del sensore: collegare un tester (impostato su Ohm) ai terminali del sensore. La resistenza dovrebbe essere alta quando fredda (circa 2000 ohm) e diminuire gradualmente quando si riscalda. Un sensore può essere testato in banco rimuovendolo e immergendolo in acqua calda mentre si monitora la variazione della resistenza. Un 'circuito aperto' (resistenza infinita) o assenza di variazione della resistenza indica un sensore difettoso.

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   Disconnettere la batteria

   Sempre disconnettere il terminale negativo della batteria prima di iniziare i lavori elettrici.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Se necessario, svuotare una quantità sufficiente di liquido di raffreddamento dal radiatore per assicurarsi che il livello del liquido sia al di sotto della posizione del sensore, prevenendo versamenti.

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   Rimuovere il vecchio sensore

   Staccare il connettore elettrico dal sensore. Utilizzare una chiave inglese per svitare con attenzione e rimuovere il vecchio sensore dal blocco motore.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare il sigillante per filettatura sulle viti del nuovo sensore se non è già applicato. Installare il nuovo sensore e stringerlo alla coppia specificata dal produttore. Non stringere eccessivamente.

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   Ricollegare e rifornire

   Ricollegare il connettore elettrico al nuovo sensore. Rifornire il sistema di raffreddamento con il liquido di raffreddamento raccomandato dal produttore.

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   Svuotare il sistema

   Svuotare l'aria dal sistema di raffreddamento come indicato nel manuale di servizio della macchina per prevenire bolle d'aria.

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   Cancellare i codici di guasto

   Ricollegare la batteria. Avviare il motore e utilizzare uno strumento di diagnostica o il display del veicolo per cancellare il codice di guasto attivo.