New Holland 2326 – TCM: Codice di guasto del sistema di rilevamento della velocità della trasmissione a cambio continuo

Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) ha rilevato un segnale non logico dai sensori di velocità della trasmissione. Questo accade spesso quando i cavi del sensore di coppia/velocità del motore sono stati scambiati erroneamente con i cavi del sensore di velocità intermedia o di uscita della trasmissione, causando una connessione incrociata. Una causa meno comune di questo codice è il misuratore che registra una velocità del motore estremamente elevata proveniente dal alternatore.

• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T8 Series
• TG Series
• Ford 8730
• TS115A
• T6 Series

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   Verificare che ogni sensore sia collegato al suo cablaggio corrispondente, poiché un collegamento scambiato è la causa principale di questo guasto

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   Ispezionare visivamente i cablaggi e i connettori dei sensori di coppia/velocità del motore, del sensore di velocità intermedia della trasmissione e del sensore di velocità di uscita della trasmissione per danni o corrosione

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   Sicurezza prima di tutto

   Fermare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e disconnettere la batteria prima di lavorare sui componenti elettrici.

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   Individuare i sensori

   Identificare le posizioni fisiche del sensore di coppia/velocità del motore, del sensore di velocità intermedia della trasmissione e del sensore di velocità di uscita della trasmissione utilizzando il manuale di servizio della macchina.

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   Verificare le connessioni

   Seguire i cavi di ciascuno di questi sensori fino al relativo connettore e verificare che siano collegati al cablaggio corretto. Il codice di guasto indica che questa è la causa più probabile del problema.

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   Correggere le connessioni

   Se alcuni sensori risultano scambiati, disconnetterli e ricollegarli ai loro cablaggi corretti.

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   Ispezionare i connettori e i cavi

   Se i sensori sono correttamente collegati, scollegare ciascuno e ispezionare i contatti per danni, corrosione o un'adattabilità insufficiente. Pulire i connettori se necessario. Controllare i cavi per eventuali danni visibili, usura o rotture.

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   Testare il sensore (se necessario)

   Se i cavi e le connessioni sono corretti e il guasto persiste, il sensore potrebbe essere difettoso. È possibile testare un sensore a magnete con un tester impostato su Ohm. I valori di resistenza possono variare, ma una lettura estremamente alta, bassa o che mostra un circuito aperto ("OL") potrebbe indicare un sensore difettoso.

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   Cancellare i codici di guasto

   Dopo aver effettuato i riparazioni, ricollegare la batteria e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto dal controller della trasmissione.

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   Prova di guida

   Far funzionare la macchina per verificare che il codice di guasto non riapparisca e che la trasmissione cambi velocità correttamente.