New Holland 2075 – ECM/TCM: Segnale non rilevato dal sensore di velocità del volano

Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) ha rilevato un segnale non valido dal sensore di velocità del volano (noto anche come sensore di velocità del motore o albero a gomiti). Questo guasto viene attivato quando la frequenza del sensore è troppo elevata, il periodo del segnale è troppo breve (inferiore a 400 microsecondi), il periodo breve del segnale è più lungo del periodo corrispondente lungo, non viene ricevuto un segnale utilizzabile mentre la velocità del motore è superiore a 300 giri/min, il momento calcolato supera il momento picco calibrato del 25% o l'angolo del riduttore è calcolato essere inferiore a 50 gradi o superiore a 85 gradi. Poiché il controllore della trasmissione si basa su questi dati di velocità del motore per gestire l'ingranaggio della frizione e lo spostamento delle marce, un segnale non valido può interrompere l'operazione della trasmissione e accendere gli indicatori di allarme sul cruscotto.

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• MXU135

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   Ispezionare visivamente il sensore e il suo cablaggio per danni visibili, come una punta del sensore rotta, corrosione, saturazione di olio, tagli o connessioni allentate

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   Ispezionare il connettore a 2 o 3 pin per verificare che sia correttamente inserito e privo di polvere, umidità o corrosione

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   Verificare i codici di guasto correlati che potrebbero indicare problemi specifici del circuito, come 2076 (Circuito aperto del sensore di velocità del volano) o 2077 (Cortocircuito del sensore di velocità del volano)

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   Testare l'uscita del sensore misurando la frequenza o il segnale di tensione al connettore del sensore mentre il motore è in funzione, confrontandolo con le specifiche del manuale di servizio

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   Preparare la macchina per il servizio

   Assicurarsi che l'accensione del trattore sia spenta e che la batteria sia disconnessa prima di iniziare qualsiasi riparazione.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore di velocità del volano sul coperchio del telaio della trasmissione, sul vano del volano o sull'asse differenziale posteriore (su alcuni modelli, potrebbe essere sul lato destro del telaio posteriore). L'accesso potrebbe richiedere la rimozione di componenti come un filtro idraulico.

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   Rimuovere e ispezionare il sensore vecchio

   Scollegare con attenzione il cablaggio e svitare il sensore vecchio dal suo punto di montaggio (potrebbe essere molto stretto). Ispezionare il sensore rimosso per danni fisici che potrebbero indicare contatto con componenti interni.

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   Installare il nuovo sensore

   Pulire accuratamente l'area del punto di montaggio. Avvitare a mano il nuovo sensore nel contenitore per evitare di danneggiare i filetti. Regolare la distanza dell'interasse tra il sensore e la ruota di riferimento in base alle specifiche del manuale di servizio, quindi collegare correttamente il cablaggio.

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   Ricollegare e testare

   Ricollegare la batteria e accendere l'accensione. Cancellare i codici di guasto e testare il trattore per verificare che il problema sia risolto e che i sistemi funzionino correttamente.