New Holland 2073 – TCM: Tensione del commutatore di retromarcia della leva di spola troppo bassa

Il segnale di tensione proveniente dal commutatore di retromarcia nell'assemblaggio della leva di spola (FNRP Pod) è inferiore al valore minimo atteso. Il Controller della trasmissione ha rilevato che l'ingresso del commutatore di retromarcia è cortocircuitato verso massa o presenta un circuito aperto. Questo impedisce al controller di identificare correttamente il comando dell'operatore per selezionare la direzione di retromarcia, influenzando il corretto funzionamento del sistema di trasmissione.

• T7.220
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• JX1080U
• JX1090U
• JX1100U
• Boomer Series
• Workmaster Series

1. 1

   Ispezionare visivamente il cablaggio che porta alla leva di spola (specialmente il cavo sotto il pavimento del cab) per verificare usura, schiacciamento o rotture.

2. 2

   Disconnettere il connettore elettrico sull'assemblaggio della leva di spola e ispezionare i contatti e le prese per corrosione, sporcizia o danni. Pulire con un pulitore per contatti adatto se necessario.

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   Eseguire un test di continuità sul filo del segnale del commutatore di retromarcia tra il connettore della leva di spola e il controller della trasmissione per verificare un circuito aperto.

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   Eseguire un test di cortocircuito verso massa tra il filo del segnale del commutatore di retromarcia e la massa del telaio.

5. 5

   Azionare la leva di spola attraverso le posizioni di marcia avanti, neutro e retromarcia per verificare un movimento fluido e detent distinti (un movimento molle indica un'assemblaggio usurato).

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   Testare i contatti interni del commutatore della leva di spola con un tester per verificare la continuità in retromarcia e la resistenza infinita in neutro/marcia avanti.

1. 1

   Preparare la macchina per la manutenzione

   Assicurarsi che il trattore si trovi su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e disconnettere la batteria.

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   Accedere alla leva di spola

   Rimuovere eventuali coperture della colonna di sterzo o pannelli del cruscotto necessari per accedere all'assemblaggio della leva di spola e al suo connettore elettrico.

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   Eseguire controlli diagnostici

   Seguire i controlli diagnostici elencati sopra per individuare la causa del guasto.

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   Riparare il cablaggio

   Se viene rilevato un guasto al cablaggio (usura, circuito aperto o cortocircuito), riparare la sezione danneggiata utilizzando connettori appropriati e tubo termocontrattile. Sostituire la sezione del cablaggio se i danni sono estesi. Il guasto si riscontra comunemente nel cavo sotto il pavimento del cab.

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   Sostituire l'assemblaggio della leva di spola

   Se i test diagnostici indicano un commutatore difettoso o detent usurati, disconnettere il connettore elettrico, smontare l'assemblaggio dalla colonna di sterzo, installare il nuovo assemblaggio e riconnettere.

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   Riassemblare i componenti

   Riposizionare eventuali pannelli o coperture rimossi e riconnettere la batteria.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Accendere l'accensione, cancellare i codici di guasto memorizzati utilizzando uno strumento diagnostico o un menu, e eseguire una calibrazione della trasmissione se necessario per il tuo modello specifico.

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   Verificare il funzionamento

   Avviare il trattore e testare la leva di spola per assicurarsi che i rapporti di marcia avanti e retromarcia siano correttamente attivati.