New Holland 2071 – TCU: Tensione bassa del commutatore di marcia avanti

Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) ha rilevato che il segnale di tensione dal commutatore della posizione della marcia avanti è troppo basso. Questo è tipicamente causato da un cortocircuito verso massa o un circuito aperto nel segnale del commutatore avanti proveniente dal pod Forward-Neutral-Reverse-Park (FNRP). Questo guasto impedisce al sistema di trasmissione di funzionare correttamente, poiché il controllore non riesce a determinare in modo affidabile l'intenzione dell'operatore di guidare in avanti.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio che porta all'assemblaggio del leva di marcia per verificare abrasioni, tagli, cavi schiacciati o corrosione sui contatti del connettore

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   Staccare il connettore elettrico alla base della leva di marcia, ispezionare per verificare sporcizia o umidità e ricollegare il connettore per escludere una connessione difettosa

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   Assicurarsi che la batteria sia completamente carica e che tutte le connessioni principali di alimentazione e massa al telaio siano pulite e ben serrate, poiché una bassa tensione di sistema può causare guasti elettronici

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   Eseguire un test di circuito aperto utilizzando un tester per verificare la continuità sul filo del segnale tra il connettore della leva di marcia e il connettore del modulo di controllo della trasmissione

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   Eseguire un test di cortocircuito verso massa verificando la continuità tra il filo del segnale del commutatore avanti e la massa del telaio

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   Testare la funzionalità interna del commutatore avanti con un tester (con il connettore scollegato) per verificare un cambiamento di stato quando la leva viene spostata in avanti

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria prima di iniziare qualsiasi riparazione elettrica per garantire la sicurezza.

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   Accedere alla leva di marcia

   Rimuovere gli scudi della colonna di sterzo o altri pannelli per accedere all'assemblaggio della leva di marcia e al suo connettore elettrico.

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   Riparare il cablaggio o il connettore

   Se i diagnosticaggi rivelano un cavo danneggiato, un circuito aperto o un cortocircuito verso massa, riparare il cavo danneggiato assicurandosi che la connessione sia sicura e isolata. Pulire o sostituire il connettore se è corroso o danneggiato.

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   Sostituire l'assemblaggio della leva di marcia

   Se il commutatore interno della leva di marcia non supera il test di funzionalità con il tester, sostituire l'intero assemblaggio della leva di marcia, poiché è tipicamente un'unità sigillata.

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   Riassemblare e testare

   Riassemblare tutti i componenti, ricollegare la batteria e avviare il trattore. Azionare la leva di marcia per verificare che il codice di guasto non riappaia e che la trasmissione si ingaggi correttamente in avanti e indietro.

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   Calibrare la trasmissione

   Eseguire una calibrazione della trasmissione se necessario dopo la sostituzione di un componente.