New Holland 2070 – TCM: Tensione del commutatore della leva di marcia avanti troppo alta

Il modulo di controllo della trasmissione ha rilevato che la tensione del sensore di posizione della leva di marcia avanti è superiore all'intervallo specificato normale. Questa condizione può essere causata da un cortocircuito verso una fonte di tensione positiva, un circuito aperto nel cavo di massa o di ritorno del segnale, o un guasto interno del sensore stesso. Quando si verifica questo guasto, la trasmissione potrebbe essere disattivata o entrare in modalità di emergenza per prevenire danni, causando l'arresto del trattore e il ritorno alla neutra.

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   Eseguire un'ispezione visiva dell'assemblaggio della leva di marcia e del cablaggio per fili danneggiati, schiacciati o fusi, prestando particolare attenzione al percorso sotto il pavimento del cab o vicino ai componenti in movimento.

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   Staccare e ispezionare il connettore elettrico alla base della leva di marcia per verificare corrosione, ingresso di umidità o pin ritirati. Pulire i connettori con un pulitore adatto per contatti elettrici e assicurare una connessione sicura.

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   Utilizzare i diagnostici integrati del trattore (H-Menu, spesso H5) per eseguire un test del commutatore e verificare se il controller riceve correttamente l'ingresso del commutatore. Azionando il commutatore dovrebbe comparire un codice o un segnale acustico sul cruscotto.

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   Verificare un cortocircuito verso la tensione misurando la tensione continua sul filo del segnale al connettore del controller della trasmissione con il commutatore scollegato (dovrebbe essere 0V). Se si rileva tensione, indica un cortocircuito verso una fonte di tensione.

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   Eseguire un test di continuità sul filo del segnale tra il connettore del controller e il commutatore scollegato per verificare un circuito aperto. L'assenza di continuità indica una rottura nel filo.

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   Cancella i codici di guasto

   Dopo ogni tentativo di riparazione, cancellare i codici di errore memorizzati dalla memoria del controller e testare il sistema per verificare se il guasto ritorna.

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   Risolvere i problemi del cablaggio

   Se i controlli diagnostici rivelano un cortocircuito o un circuito aperto nel cablaggio, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cablaggio. Assicurarsi che tutte le riparazioni siano sigillate contro l'umidità.

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   Testare il commutatore

   Se il cablaggio è confermato intatto, testare il commutatore della leva di marcia utilizzando un multimetro impostato su resistenza (Ohm). Scollegare il commutatore, identificare i pin di ingresso/uscita per la posizione avanti. In posizione neutra, la resistenza dovrebbe essere infinita (circuito aperto). In posizione avanti, la resistenza dovrebbe scendere vicino a zero (continuità). Se non passa il test, il commutatore è difettoso.

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   Sostituire l'assemblaggio della leva di marcia

   Se il commutatore è risultato difettoso, sostituire l'intero assemblaggio integrato della leva di marcia. Verificare il numero di parte corretto utilizzando il numero di serie del trattore. Dopo la sostituzione, eseguire una calibrazione se richiesta dal modello specifico del trattore.