New Holland 2055 – TCM: Tensione del commutatore di marcia avanti elevata

Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) ha rilevato che la tensione del commutatore di marcia avanti nel manubrio di spinta è superiore al valore massimo previsto. Questo indica tipicamente un cortocircuito verso una fonte di tensione positiva, un guasto interno nel commutatore o un problema nel cablaggio. Poiché il controllore non può determinare in modo affidabile l'intenzione dell'operatore di spostarsi in avanti, la trasmissione potrebbe non riuscire a ingaggiare o potrebbe passare in posizione neutra come misura di sicurezza.

• T5030
• T5040
• T5050
• T5060
• T5070
• TL70A
• TL80A
• TL90A
• TL100A
• T7 Series
• TS Series
• TN Series
• T4000 Series
• TM Series
• TSA Series

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   Ispezionare il cablaggio e i connettori che conducono dal manubrio di spinta lungo il piantone dello sterzo e sotto il pavimento della cabina alla ricerca di danni, usura o corrosione

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   Controllare il cavo del segnale del commutatore di marcia per un cortocircuito verso una fonte di tensione 12V, cercando aree in cui l'isolamento potrebbe essere stato danneggiato

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   Testare l'insieme del commutatore del manubrio di spinta con un tester per verificare la continuità, assicurandosi che il commutatore di marcia mostri continuità solo in posizione avanti

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   Controllare i componenti correlati, come il commutatore della posizione del pedale della frizione e il commutatore del sedile, che possono talvolta causare guasti alla trasmissione

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   Conferma del guasto

   Verificare che il codice di guasto 2055 sia attivo.

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   Eseguire controlli diagnostici

   Eseguire sistematicamente i test del cablaggio e del commutatore descritti nei controlli diagnostici.

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   Isolare il guasto

   Se viene rilevato un problema nel cablaggio (usura, corrosione, cortocircuito), riparare o sostituire la sezione interessata del cablaggio. Un luogo comune per i problemi di cablaggio è sotto il pavimento della cabina. Se i test del commutatore indicano un guasto interno nell'insieme del manubrio di spinta, l'intero insieme del manubrio deve essere sostituito.

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   Sostituire le parti difettose

   Installare l'insieme del manubrio di spinta nuovo se necessario.

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   Cancellare i codici di guasto

   Dopo la riparazione, cancellare i codici di guasto dal modulo di controllo della trasmissione.

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   Calibrare e testare

   Alcuni modelli potrebbero richiedere una calibrazione della trasmissione dopo la sostituzione di componenti o la cancellazione di guasti importanti. Far funzionare il trattore per verificare che il manubrio di spinta funzioni correttamente in avanti, in posizione neutra e in retromarcia, e che il codice di guasto non ritorni.