New Holland 2043 – XCM: Pressione sul Clutch B Non Si Riduce

Il sistema di controllo della trasmissione ha rilevato che la pressione idraulica nel circuito del clutch B non si riduce come previsto quando il clutch viene comandato per disattivare. Il sensore di pressione continua a leggere un valore elevato, indicando che il pacchetto del clutch potrebbe essere parzialmente o completamente attivato quando non dovrebbe. Questa condizione può causare difficoltà nel cambio marce, un ingranaggio duro, perdita di potenza e accensione di una spia di avviso della trasmissione.

• T5.90
• T5.95
• T5.100
• T5.105
• T5.110
• T5.115
• T5.120
• T5030
• T5040
• T5050
• T5060
• T5070
• TL70
• TL80
• TL90
• TL100
• TL70A
• TL80A
• TL90A
• TL100A

1. 1

   Verificare che i livelli di fluido della trasmissione e idraulico siano entro il range operativo corretto e ispezionare per contaminazione o detriti.

2. 2

   Esaminare altri codici di guasto attivi e memorizzati nel XCM (i codici 2083/2084 indicano problemi con l'interruttore di pressione; 2042 indica problemi con la valvola elettromagnetica; 2053/2054 indicano problemi con la tensione di alimentazione del sensore).

3. 3

   Riscaldare l'olio idraulico alla temperatura operativa normale (circa 140°F / 60°C) per garantire un test di pressione accurato.

4. 4

   Accedere al menu di diagnostica 'H' per eseguire un test di pressione del clutch. Misurare la pressione del clutch B sul connettore di controllo della pressione specifico (identificato come elemento 8 nei manuali di servizio T5) per verificare se la pressione si riduce quando viene comandata.

5. 5

   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori che conducono alla valvola elettromagnetica del clutch B e al sensore di pressione del clutch B per danni, corrosione o connessioni allentate.

6. 6

   Eseguire test di tensione sugli ingressi e uscite del controller della trasmissione utilizzando il menu di diagnostica 'H' per isolare guasti elettrici.

1. 1

   Test Valvola Elettromagnetica del Clutch B

   Localizzare la valvola elettromagnetica del clutch B sul corpo della valvola di controllo della trasmissione (elemento 12). Spegnere il connettore elettrico e verificare la tensione quando il controller comanda il clutch per disattivare. Se la tensione non cambia, investigare il cablaggio o il controller.

2. 2

   Sostituire Valvola Elettromagnetica del Clutch B

   Se il cablaggio è buono ma la valvola è bloccata meccanicamente o ha un guasto interno elettrico, svuotare il sistema idraulico. Rimuovere i bulloni di fissaggio, estrarre la valvola e installarne una nuova assicurandosi che gli anelli O o le guarnizioni siano correttamente posizionati. Serrare i bulloni alle specifiche del produttore e ricollegare.

3. 3

   Ispezionare e Sostituire Interruttore di Pressione del Clutch B

   Se sono presenti i codici di guasto 2083 (circuito aperto/cortocircuito verso massa) o 2084 (cortocircuito) insieme al 2043, testare l'interruttore di pressione di sicurezza del clutch B. Sostituire l'interruttore se è difettoso e fornisce letture errate al controller.

4. 4

   Eseguire la Calibrazione Post-Riparazione

   Cancellare tutti i codici di guasto dal XCM. Accendere il trattore, lasciarlo riscaldare e eseguire il procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione come descritto nel manuale di servizio in modo che il controller impari i tempi di riempimento e le caratteristiche di pressione dei nuovi componenti.

5. 5

   Verificare la Riparazione

   Far funzionare il trattore attraverso tutte le marce e i range per verificare che il guasto sia stato risolto e che il cambio sia fluido. Controllare nuovamente per eventuali nuovi codici di guasto.