New Holland 2033 – TCU: Pressione sul Gruppo Frizione A Non Si Riduce

L'unità di controllo della trasmissione (TCU) ha rilevato che la pressione idraulica nel circuito della frizione A non si riduce quando comandata. Questo indica che la frizione potrebbe rimanere parzialmente o completamente connessa quando dovrebbe essere disconnessa, il che può causare problemi di cambiata, usura prematura e danni alla trasmissione.

• TL70
• TL80
• TL90
• TL100
• TL70A
• TL80A
• TL90A
• TL100A
• T5030
• T5040
• T5050
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• T5.90
• T5.100
• T5.110
• T5.120

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   Eseguire un'ispezione visiva per verificare eventuali perdite visibili intorno al corpo della trasmissione, alle tubazioni idrauliche e ai connettori elettrici

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   Verificare che il livello del liquido di trasmissione sia corretto e non contaminato (ad esempio, di colore latteo, odore bruciato o con eccessivo residuo)

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   Ispezionare il cablaggio e le connessioni elettriche che portano ai solenoidi e ai sensori di pressione della trasmissione per danni, corrosione o connessioni allentate

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   Utilizzare il menu 'H' di diagnostica del trattore per visualizzare i dati in tempo reale, controllare lo stato dei commutatori e rivedere i codici di guasto memorizzati per verificare se il guasto è attivo al momento.

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   Test del Solenoide della Frizione A

   Con il trattore spento e il sistema idraulico sgonfiato, individuare il solenoide della frizione A sul blocco valvola della trasmissione e scollegare il suo connettore elettrico. Testare la resistenza del bobina del solenoide utilizzando un tester. Sostituire se è presente un circuito aperto o un cortocircuito. Se la resistenza è entro i limiti, pulire o sostituire il solenoide poiché potrebbe essere bloccato meccanicamente.

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   Test del Contattore/ Sensore di Pressione della Frizione A

   Individuare il contattore/sensore per il circuito della frizione A. Con il sistema sgonfiato, scollegare il connettore e ispezionare per danni. Testare il contattore per un corretto funzionamento utilizzando un tester e una sorgente di pressione; dovrebbe cambiare stato (aperto o chiuso) quando la pressione viene applicata e rilasciata.

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   Ispezione del Blocco Valvola Idraulico

   Se sia il solenoide che il contattore funzionano correttamente, potrebbe esserci un intasamento o una valvola bloccata all'interno del blocco di controllo idraulico della trasmissione che intrappola la pressione nel circuito della frizione A. Questo richiede una disassemblata approfondita e un'ispezione da parte di un tecnico qualificato.

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   Eseguire la Calibrazione della Frizione

   Dopo aver completato eventuali riparazioni nei sistemi idraulici o elettrici della trasmissione, eseguire una calibrazione della frizione utilizzando il menu 'H' di diagnostica del trattore per garantire un'attivazione fluida.