New Holland 2001 – TCM: Errore Velocità Troppo Elevata

È stata effettuata una tentativo di spostare la leva del cambio in posizione neutra mentre la tractor era in movimento a una velocità eccessiva. Il sistema di controllo elettronico registra questo errore come misura di protezione per prevenire danni potenziali al cambio. Sebbene spesso causato dall'operatore, la persistenza dell'errore senza errori dell'operatore indica un problema sottostante nei componenti che misurano la velocità della tractor o una perdita di calibrazione del cambio.

• TM115
• TM120
• TM125
• TM130
• TM135
• TM140
• T6050
• T7000 Series
• JX1085C
• JX1075C
• MXM120
• MXM130
• MXM140

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   Verifica la procedura dell'operatore: Conferma con l'operatore se ha spostato la leva del cambio in posizione neutra mentre la tractor era ancora in movimento.

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   Controlla altri codici di guasto attivi o memorizzati relativi al cambio (es. 2011, 2012, 2055) relativi al potenziometro del pedale del frizione, al sensore di velocità delle ruote o alle valvole del frizione.

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   Ispezionare visivamente i cablaggi e i connettori che portano alla leva del cambio, alle valvole del cambio e ai sensori di velocità per segni di corrosione, danni o connessioni allentate.

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   Controllare la batteria e la tensione del sistema: Assicurarsi che la batteria sia completamente carica e che il sistema di carica funzioni correttamente, poiché una bassa tensione può causare codici di guasto errati.

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   Riscaldare il cambio

   Far funzionare la tractor fino a quando l'olio del cambio non raggiunge la gamma di temperature specifiche necessaria per una calibrazione riuscita.

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   Entrare in modalità di calibrazione

   Eseguire la sequenza specifica del modello (es. tenere premuti i pulsanti di spinta in alto/basso o tenere la leva del cambio in una posizione specifica durante l'avviamento) fino a quando il cruscotto non mostra 'CC', 'CL' o un indicatore simile.

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   Impostare il giri motore

   Regolare la velocità del motore al RPM necessario per la calibrazione, tipicamente intorno a 1200 RPM.

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   Avviare la calibrazione

   Seguire il processo automatico o passare manualmente attraverso ogni pacchetto di frizione (es. A, B, C, D, E, F) utilizzando i pulsanti di spinta in alto/basso.

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   Memorizzare i valori di calibrazione

   Una volta che il display mostra una conferma come 'Fine' o 'CF', spegnere l'accensione per un breve periodo per permettere al nuovo valore di essere memorizzato nel controller.

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   Indagare e sostituire i componenti

   Se la calibrazione fallisce o non risolve il guasto, testare e sostituire il potenziometro della leva del cambio o le valvole del frizione. Se i componenti elettrici sono in buone condizioni, ispezionare i componenti meccanici interni come i sincronizzatori o i pacchetti di frizione per usura.