New Holland 19298 – DCU: Pressione dell'Urea Troppo Bassa all'Avviamento del Sistema

L'unità di controllo dosatore (DCU) del sistema di trattamento post-combustione ha rilevato una pressione insufficiente di urea (DEF) quando il sistema viene avviato. Il sistema non è in grado di raggiungere o mantenere il livello operativo richiesto (tipicamente 71,1 a 89,9 psi) all'avviamento, impedendo l'iniezione corretta di DEF nel flusso di scarico. Questo guasto critico nella riduzione degli ossidi di azoto può far entrare la macchina in un modo di potenza ridotta o in un modo di guasto se non viene riparato.

• T6 Series
• T7 Series
• T8 Series
• T9 Series
• CR6090
• CR7090
• CR8080
• CR8090
• CR9090
• CX8070
• CX8090
• LM Series
• Magnum Series
• Magnum 290
• Magnum 340
• Maxxum Series
• Puma Series
• Steiger Series
• 5130
• 6130
• 7130
• 7230
• 8230
• 9230
• Patriot 4430

1. 1

   Verificare il livello di DEF per assicurarsi che il serbatoio non sia vuoto, il che può causare l'ingresso d'aria

2. 2

   Ispezionare visivamente tutti i tubi DEF e le connessioni tra il serbatoio, il modulo pompa e l'iniettore per verificare perdite, pieghe, restrizioni o danni fisici

3. 3

   Controllare se il DEF è congelato nel serbatoio e nei tubi e verificare che il circuito di riscaldamento funzioni correttamente

4. 4

   Ispezionare la qualità del DEF per verificare contaminazioni o cristallizzazioni che potrebbero ostruire i filtri e i tubi

5. 5

   Connettere un Tool di Servizio Elettronico (EST) per eseguire il test del sistema di iniezione DEF (UDST) e monitorare se la pressione del sistema raggiunge i 4900-6200 millibar (71,1-89,9 psi)

1. 1

   Sostituire i filtri DEF

   Sostituire il filtro principale sul modulo pompa e lo schermo di aspirazione inline (se presente) per risolvere eventuali ostruzioni. Prima il sistema e ripetere il test UDST.

2. 2

   Testare le perdite di aspirazione

   Staccare il tubo principale di aspirazione DEF dal serbatoio e collegarlo a una fonte esterna di DEF pulito. Ripetere il test UDST. Se la pressione si forma, il guasto è nel prelievo del serbatoio/WEMA (ad esempio, tubo rotto o anello O difettoso).

3. 3

   Ispezionare e testare il modulo pompa DEF

   Ascoltare se la pompa funziona durante l'accensione o il test UDST. Se non c'è alcun suono, diagnosticare il circuito elettrico (alimentazione, massa, motore). Se funziona ma non riesce a generare pressione con restrizioni chiare, la pompa è probabilmente difettosa a causa di perdite interne.

4. 4

   Controllare la valvola di ritorno

   Utilizzare l'EST per testare la valvola di ritorno (purga). Assicurarsi che non sia bloccata in posizione aperta, il che impedirebbe la formazione di pressione lasciando defluire il fluido nel serbatoio.

5. 5

   Ispezionare il sensore di pressione

   Verificare che il sensore di pressione fornisca letture accurate alla DCU, poiché un sensore difettoso può generare un codice falso di bassa pressione.

6. 6

   Sostituire e programmare il modulo DEF

   Se il modulo pompa/dosatore DEF risulta difettoso, sostituirlo. Dopo la sostituzione, utilizzare il Tool di Servizio Elettronico per programmare o calibrare il nuovo modulo con la macchina.