New Holland 15591 – Secondary Steering Controller, Tractor Multi-Function (TMF), or Autoguidance controller: Tensione della batteria troppo bassa per far funzionare la pompa ausiliaria di sterzo

La tensione del sistema elettrico è scesa al di sotto del livello richiesto per attivare la pompa del sistema di sterzo elettrico, il che potrebbe impedire al sistema di sterzo di funzionare correttamente. I moduli di controllo evitano l'attivazione di componenti che consumano molto potere, come la pompa di sterzo, durante eventi di bassa tensione per proteggerli da danni. La causa sottostante è generalmente un problema nel sistema di carica elettrico del trattore, piuttosto che un guasto della pompa di sterzo stessa.

• T8 Series
• T9 Series

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   Verifica lo stato della batteria e del sistema di carica: testa la tensione della batteria con il motore spento (dovrebbe essere superiore a 12,5 V), testa l'uscita dell'alternatore con il motore in funzione (13,5-14,5 V) e ispeziona i terminali e i principali collegamenti a massa per corrosione o allentamento

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   Ispeziona i fusibili e i relè associati al controller di sterzo e alla pompa ausiliaria di sterzo (ad esempio, il fusibile TMF/autoguidance nel cabina)

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   Esaminare il cablaggio e i cavi di alimentazione che portano alla pompa ausiliaria di sterzo e al controller per danni, corrosione o connessioni allentate

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   Controlla se ci sono altri codici di guasto a bassa tensione che possano indicare un problema elettrico diffuso invece che un guasto isolato di un componente

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   Risolvere i problemi della batteria e del sistema di carica

   Se i test della batteria o dell'alternatore hanno fallito, sostituire il componente difettoso. Pulire o stringere eventuali connessioni allentate o corrodate.

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   Sostituire fusibili o relè difettosi

   Se un fusibile è bruciato, sostituirlo con uno dello stesso amperaggio. Se si sospetta che un relè sia difettoso, testarlo o sostituirlo con un relè noto funzionante dello stesso tipo per confermare il guasto.

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   Riparare il cablaggio

   Se viene trovato un cablaggio danneggiato, riparare o sostituire la sezione interessata del cablaggio. Assicurarsi che tutte le connessioni siano sicure e protette dagli elementi.

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   Sostituire la pompa/motore ausiliario di sterzo

   Prima di sostituire la pompa, verificare che il livello e la qualità del fluido idraulico siano corretti, poiché problemi idraulici possono talvolta essere interpretati erroneamente come guasti elettrici. Se tutti i controlli elettrici sono positivi e il guasto persiste, sostituire il motore della pompa ausiliaria di sterzo.

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   Sostituire il controller

   In casi rari in cui tutti gli altri componenti funzionano correttamente, sostituire il modulo di controllo responsabile del sistema di sterzo ausiliario.