New Holland 15580 – TCU or VCM: Pressione nel sistema ausiliare di sterzo non creata

Il sistema di controllo ha rilevato una mancanza di pressione idraulica nel circuito ausiliario del sistema di sterzo. Questo indica che i componenti responsabili della generazione, regolazione o trasmissione del fluido idraulico al meccanismo di sterzo non funzionano correttamente, causando una perdita di assistenza allo sterzo e un impatto negativo sulle prestazioni e sul controllo dello sterzo.

• T6.120
• T6.140
• T6.160
• T7.170
• T7.210
• T7.270
• T6030
• T6050
• T6070
• TS100A
• TS115A
• LM Series
• TJ330
• 8870
• 9682
• TM125
• TM140

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   Controllare il livello e la qualità del fluido idraulico nel serbatoio (un fluido di colore latteo indica contaminazione con acqua, un fluido scuro/bruciato indica surriscaldamento)

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   Ispezionare tutti i componenti del sistema di sterzo (tubi, raccordi, cilindri, pompa) per verificare eventuali perdite esterne di fluido idraulico

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   Controllare i filtri idraulici e i setacci di aspirazione per verificare se sono ostruiti e limitano il flusso del fluido

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   Ispezionare la presenza di aria nel sistema che causa un'azione spongy; rimuovere l'aria se necessario

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   Ascoltare rumori insoliti di stridulo o cavitazione provenienti dalla pompa idraulica

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   Testare la pressione di uscita della pompa idraulica

   Utilizzare un manometro per misurare la pressione di uscita della pompa idraulica e confrontarla con le specifiche del manuale di servizio. Ricostruire o sostituire la pompa se la pressione è bassa.

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   Ispezionare la valvola di priorità

   Verificare che la valvola di priorità non sia incastrata o difettosa, il che può interrompere il flusso al sistema di sterzo. Pulire, liberare o sostituire la valvola se necessario.

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   Controllare la valvola di controllo dello sterzo

   Testare il funzionamento della pompa orbitale/manuale dello sterzo con un manometro per verificare che indirizzi correttamente il fluido ai cilindri dello sterzo.

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   Ispezionare i cilindri di sterzo

   Eseguire un test di deriva per verificare le perdite interne e ispezionare le perdite esterne. Sostituire gli anelli induriti utilizzando un kit per anelli del cilindro se necessario.

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   Testare gli interruttori e i sensori di pressione

   Testare il sensore di pressione del circuito di sterzo e il suo cablaggio per verificare la continuità e il corretto funzionamento. Sostituire il sensore se è difettoso e attiva erroneamente il codice.