New Holland 146 – ECM: Temperatura del liquido di raffreddamento del motore superiore al limite di avviso

Il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato che la temperatura del liquido di raffreddamento del motore ha superato il limite di avviso definito in precedenza. Questo guasto si attiva per proteggere il motore da danni causati dal surriscaldamento. Quando attivo, l'ECM riduce di solito la potenza di uscita del motore (derate), disattiva l'operazione della valvola EGR e può attivare un arresto automatico del motore se le temperature raggiungono un livello critico.

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   Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio e nel radiatore per assicurarsi che non sia basso

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   Ispezionare il radiatore, il raffreddatore dell'aria di carico e il pacco di raffreddamento per blocchi esterni, soffiando via polvere, paglia e detriti con aria compressa

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   Ispezionare il ventilatore di raffreddamento, la tensione della cingia del ventilatore e l'ingresso del frizione viscosa del ventilatore (un ventilatore che gira liberamente quando caldo indica un guasto)

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   Esaminare tutti i tubi del radiatore e del liquido di raffreddamento per segni di collasso (specialmente il tubo inferiore), crepe o perdite

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   Controllare i blocchi interni del radiatore utilizzando un termometro a infrarossi per individuare aree fredde significative sul nucleo del radiatore

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   Verificare l'accuratezza del indicatore confrontando la lettura del cruscotto con la temperatura effettiva sul vano termostato utilizzando un termometro a infrarossi o un dispositivo di diagnostica

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   Controllare i carichi eccessivi del sistema, come una valvola di rilascio idraulica bloccata, che possono esercitare una costante sollecitazione sul motore

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   Rilasciare la pressione del sistema

   Assicurarsi che il motore sia completamente freddo e rilasciare qualsiasi pressione dal sistema di raffreddamento aprendo lentamente il tappo del radiatore.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sul blocco motore vicino al vano termostato dove si collega il tubo superiore del radiatore, o sulla giacca d'acqua della testa del cilindro.

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   Svuotare parzialmente il liquido di raffreddamento

   Posizionare un contenitore pulito sotto il radiatore e aprire il rubinetto di scarico per abbassare il livello del liquido di raffreddamento fino a poco sotto la posizione del sensore per minimizzare la perdita di liquido.

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   Rimuovere il vecchio sensore

   Staccare il cablaggio elettrico dal sensore e rimuovere con attenzione il vecchio sensore utilizzando la chiave appropriata.

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   Installare il nuovo sensore

   Pulire i filetti sul blocco motore, applicare il sigillante per filetti se raccomandato, avvitarlo a mano per evitare di danneggiarlo e stringerlo alla coppia specificata.

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   Riempire e svuotare il sistema

   Ricollegare il connettore elettrico, chiudere il rubinetto del radiatore e riempire il sistema di raffreddamento. Avviare il motore con il tappo del radiatore aperto e farlo funzionare fino a temperatura operativa per svuotare le bolle d'aria. Riempire il liquido di raffreddamento e sostituire il tappo in modo sicuro.

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   Verificare la riparazione

   Controllare che il codice di guasto 146 non sia più attivo e far funzionare la macchina sotto carico per confermare che il problema di surriscaldamento sia risolto.