New Holland 14021 – ADIC: Problema nel circuito velocità radar

Il cluster strumenti Analogico/Digitale (ADIC) ha rilevato un circuito aperto o un cortocircuito verso VCC (Voltage Common Collector) nel circuito del sensore di velocità radar. Questo indica una perdita di segnale o una lettura di tensione non corretta, che influisce sulle funzioni della trattrice che dipendono da una misurazione precisa della velocità di terra, come i calcoli del controllo dello scivolamento.

• T5 Series
• Workmaster 50
• TL70A
• TL80A
• TL90A
• TL100A
• TM Series
• TS100A
• TS115A
• TS125A
• TS135A
• TG255
• Genesis 70 Series
• 5640
• 6640
• 7740
• 7840
• 8160
• 8240
• 8260
• 8340
• 8360
• 8560
• 8670
• 8770
• 8870
• 8970
• 9282
• 9482
• 9682
• 9880
• 9882

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   Assicurarsi che la tensione della batteria sia stabile (superiore a 12,1V) e verificare le connessioni di massa pulite e ben fissate, poiché una bassa tensione può causare codici errati

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   Ispezionare visivamente il cablaggio che porta al sensore di velocità radar per verificare danni, rotture o corrosione, specialmente in aree esposte a detriti o vibrazioni

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   Scollegare il connettore elettrico del sensore radar e verificare la presenza di corrosione, sporcizia o umidità sui contatti e sui terminali

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   Verificare la presenza di un circuito aperto effettuando un test di continuità sul filo del segnale tra il connettore del sensore e il pin corrispondente sul connettore del ADIC

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   Verificare la presenza di un cortocircuito verso la tensione misurando la tensione sul filo del segnale al connettore del sensore con la chiave in posizione 'ACCESO' (non dovrebbe esserci tensione della batteria)

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   Riparare i problemi di cablaggio

   Se i controlli diagnostici rivelano un filo danneggiato (circuito aperto o cortocircuito verso la tensione), riparare o sostituire la sezione danneggiata del cablaggio. Assicurarsi che tutte le connessioni siano sicure e protette dagli elementi.

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   Pulire i connettori

   Se i connettori risultano corroduti o sporchi, pulirli utilizzando un pulitore per contatti elettrici appropriato e assicurarsi che siano correttamente inseriti al momento del ricollegamento.

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   Sostituire il sensore

   Se il cablaggio e i connettori sono in buone condizioni e funzionano correttamente, il guasto probabilmente si trova nel sensore radar stesso. Sostituire il sensore di velocità radar.

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   Cancellare i codici di guasto

   Dopo aver completato le riparazioni, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto dalla memoria del ADIC.

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   Verificare la riparazione

   Far funzionare la trattrice per verificare che il codice di guasto non riapparisca e che la lettura della velocità di terra sia precisa. Eseguire un procedimento di calibrazione se necessario per il vostro modello specifico.