New Holland 1206 – UCM: Convalida parametro: Risposta di configurazione scaduta

Il sistema ha rilevato un timeout durante la fase di risposta di configurazione della connessione CAN. Un modulo di controllo non ha ricevuto una risposta attesa da un altro modulo durante la fase critica di configurazione dopo l'accensione della macchina. Questo indica un fallimento nel processo di comunicazione, suggerendo che un controller chiave nella rete è disconnesso, non comunica correttamente o c'è un guasto nel cablaggio della rete che impedisce lo scambio di messaggi.

• L213
• L215
• L216
• L218
• L220
• L221
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• L160
• L170
• L180

1. 1

   Controlla la tensione della batteria (ideale 12,6V) e assicurati che tutte le connessioni di alimentazione e massa al UCM e ad altri controller siano pulite, ben fissate e prive di corrosione.

2. 2

   Ispeziona visivamente i cablaggi collegati al UCM e ad altri moduli per danni, schiacciamenti o corrosione, specialmente nelle aree esposte a movimento e detriti.

3. 3

   Esegui un controllo della resistenza del bus CAN con l'alimentazione spenta e la batteria scollegata. Misura la resistenza tra CAN_H e CAN_L (valore atteso: ~60 Ohm).

4. 4

   Esegui un controllo della tensione del bus CAN con la chiave di accensione ON, motore OFF. Misura la tensione continua di ogni linea CAN rispetto alla massa (valore atteso: CAN_H 2,5V-3,0V, CAN_L 2,0V-2,5V).

1. 1

   Risolvere i risultati preliminari

   Se i controlli diagnostici rivelano problemi con la tensione della batteria, le masse o danni visibili al cablaggio, risolvili per primi. Pulisci i terminali, ripara i cavi danneggiati e riprova.

2. 2

   Isolare i guasti del bus CAN

   Se la resistenza del bus CAN è ~120 Ohm (resistore mancante/circuito aperto), <60 Ohm (cortocircuito), o OL (circuito aperto), o se le tensioni sono fuori range, traccia il cablaggio CAN utilizzando il manuale di servizio (ad esempio il numero di pezzo 84522361 per la serie 200) per individuare i connettori, le giunzioni e i resistori di terminazione.

3. 3

   Ispezionare i punti di guasto noti

   Controlla i componenti correlati alla comunicazione nel cablaggio, come diodi corrosi, che sono una causa comune di guasti di comunicazione.

4. 4

   Isolare il UCM

   Se il cablaggio e la terminazione del bus CAN funzionano correttamente, il guasto potrebbe essere interno al UCM o al modulo con cui sta cercando di comunicare. Utilizza lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) per identificare quale modulo non risponde.

5. 5

   Sostituire e programmare il UCM

   Se il UCM viene determinato difettoso, sostituiscilo. Il nuovo UCM deve essere programmato ('flashed') da un concessionario autorizzato con la configurazione corretta per il modello specifico della macchina e le opzioni.