New Holland 110 – TCU: Malfunzionamento del solenoide della frizione di gamma media

L'Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) ha rilevato un'anomalia elettrica nel circuito del solenoide della frizione di gamma media, indicando che il cablaggio o il solenoide stesso ha un circuito aperto o un cortocircuito verso massa. Questo impedisce al solenoide di azionare correttamente la valvola idraulica che controlla il flusso di olio alla frizione, causando un malfunzionamento nell'ingranare o disinnestare le marce di gamma media.

• T6000
• T7
• T4
• T5
• T8
• TS90
• TS100
• TS110
• TS115
• TS100A
• TS110A
• TS115A
• TS125A
• TS135A
• TM115
• TM190
• TL70
• TL100A
• M100
• M115
• M135
• M160
• 8160
• 8260
• 8360
• 8560
• TD5.85
• TD5.115
• B90B

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   Verifica il codice di guasto nel menu di diagnostica della tractor per confermare che 110 sia il problema principale attivo, escludendo codici falsi causati da una tensione della batteria bassa.

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   Ispeziona visivamente il cablaggio che conduce al blocco valvola di controllo della trasmissione per danni, tagli, cavi schiacciati o corrosione.

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   Stacca il connettore del solenoide della frizione di gamma media e ispeziona i contatti sul cablaggio e sul solenoide per corrosione o umidità. Pulisci con un pulitore per contatti elettrici se necessario.

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   Esegui un test di resistenza sui contatti del solenoide utilizzando un tester. Una lettura di 'OL' (resistenza infinita) indica un circuito aperto interno, mentre una resistenza vicina a zero ohm indica un cortocircuito.

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   Testa il solenoide per un cortocircuito verso massa verificando la continuità tra ogni contatto del solenoide e la massa del telaio della tractor (non deve esserci continuità).

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   Testa il cablaggio per continuità da capo a capo, cortocircuito verso massa (continuità con il telaio) e cortocircuito verso alimentazione (tensione presente con chiave accesa, motore spento) per escludere un malfunzionamento del cablaggio.

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   Preparare la macchina per la manutenzione

   Ferma la tractor su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento, stacca la batteria e lascia che la tractor si raffreddi completamente.

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   Localizzare il solenoide

   Trova il solenoide della frizione di gamma media sul blocco valvola di controllo della trasmissione, solitamente montato sul lato del corpo della trasmissione. Rimuovi eventuali coperture protettive o la ruota posteriore destra se necessario per l'accesso.

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   Svuotare il fluido della trasmissione

   Se la posizione del blocco valvola lo richiede, posiziona un contenitore adatto sotto il foro di scarico del fluido idraulico e svuota il fluido per evitare un grande versamento.

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   Rimuovere il solenoide difettoso

   Pulisci accuratamente l'area intorno al solenoide. Stacca il connettore elettrico e utilizza una chiave a bussola della dimensione corretta per svitare e rimuovere con attenzione il solenoide a cartuccia dal blocco valvola.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrifica gli anelli O del nuovo solenoide con fluido idraulico pulito. Inseriscilo con attenzione nel blocco valvola, stringilo alla coppia specificata dal produttore (non stringere eccessivamente) e ricollega il connettore elettrico.

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   Riassemblare e rifornire

   Rimonta eventuali coperture o ruote che sono state rimosse. Rimonta il foro di scarico e rifornisci la trasmissione con il tipo e la quantità corretta di fluido idraulico come specificato nel manuale dell'operatore.

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   Calibrare la trasmissione

   Accedi al menu di servizio della tractor ('routine H') e esegui una procedura di calibrazione della trasmissione. Questo permette alla TCU di imparare i punti di ingranaggio del nuovo componente della frizione. L'assenza di calibrazione può causare cambi di marcia bruschi o ulteriori guasti alla trasmissione.

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   Controllo finale del sistema

   Accendi la tractor, lasciala riscaldare e controlla la presenza di perdite di fluido. Cancella i codici di guasto memorizzati e sposta la tractor in tutte le gamme per verificare che la riparazione sia riuscita.