New Holland 1065 – ARU (Unità per supporto per braccio / Unità di controllo per supporto per braccio): Il trattore specificato dall'ARU non ha controllo di trazione (solo attacco posizione) ma è stato rilevata la presenza di perno di trazione.

C'è una incompatibilità tra la configurazione del software del trattore e i feedback hardware che riceve. Il controller è programmato per credere che il trattore sia dotato di un attacco base 'solo posizione' (senza controllo di trazione). Tuttavia, il sistema sta rilevando un segnale di tensione sul circuito destinato ai pin di controllo elettronico di trazione (EDC), ingannando il sistema a pensare che i perni di trazione siano installati e attivi.

• New Holland T8.275
• New Holland T8.300
• New Holland T8.330
• New Holland T8.360
• New Holland T8.390
• New Holland T8.420

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   Verifica la configurazione fisica: ispezionare visivamente l'attacco posteriore del trattore per verificare se i perni di controllo elettronico di trazione (pin di rilevamento di carico) sono effettivamente installati, oppure se si tratta di un attacco standard a posizione sola.

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   Verifica la configurazione del software ARU: se il trattore ha effettivamente i perni di trazione installati, la configurazione del software ARU è errata e causa l'incompatibilità.

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   Ispezionare cavi e connettori: se il trattore non ha i perni di trazione, l'ARU riceve un segnale di tensione falso. Ispezionare il cavo dell'attacco posteriore (dove normalmente si collegano i perni di trazione) per verificare corrosione, ingresso di umidità o un corto a tensione che invia un segnale fantasma all'ARU.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST) al portale di diagnostica del trattore.

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   Correggere la configurazione non corrispondente (se i perni di trazione sono fisicamente presenti)

   Accedere alle impostazioni di configurazione dell'ARU. Cambiare la configurazione dell'attacco da 'solo posizione' a specificare che è installato il controllo di trazione. Salvare la configurazione. Eseguire una calibrazione completa dell'attacco e del controllo di trazione (Nota: assicurarsi che le RPM del motore siano sufficienti, poiché RPM basse attiveranno un codice secondario 1066 durante la calibrazione).

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   Correggere i guasti dei cavi (se i perni di trazione non sono presenti)

   Disconnettere i connettori del cavo dell'attacco posteriore. Utilizzare un tester per verificare se i circuiti del sensore dei perni di trazione presentano un corto a 5 volt di riferimento o a 12 volt di alimentazione. Pulire eventuali umidità o corrosione dai tappi di chiusura/connettori, poiché l'acqua può collegare i perni e creare una lettura di tensione falsa. Riparare eventuali cavi danneggiati o logori nel cavo.

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   Cancellare i codici

   Una volta corretta la configurazione o riparato il corto nel cavo, cancellare i codici di guasto nell'ARU.

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   Test

   Accendere e spegnere la chiave e verificare che il codice di guasto 1065 non ritorni.