New Holland 1064 – XCM/TMF: Circuito aperto del solenoide di sollevamento della valvola idraulica EDC
Descrizione del problema
Il modulo di controllo ha rilevato una perdita di continuità (un circuito aperto) nel circuito elettrico per il solenoide di sollevamento idraulico del controllo elettronico del traino (EDC). Questo guasto impedisce un corretto funzionamento del circuito interessato, influenzando direttamente la funzionalità del sistema idraulico associato al solenoide di sollevamento, come il tre punti. Il problema è generalmente causato da un avvolgimento del solenoide difettoso, un filo rotto o un connettore allentato o corroso.
Si applica a queste macchine
31 macchine- T5.110
- T5.120
- T6010
- T6020
- T6030
- T6040
- T6050
- T6060
- T6070
- T6080
- T6090
- T4
- T5
- T7
- T8
- TM115
- TM120
- TM125
- TM130
- TM135
- TM140
- TM150
- TM155
- TM165
- TM175
- TM190
- TS100A
- TS115A
- TS125A
- TS135A
- 8870
Verifica la causa
Utilizzare il menu 'H' del diagnostico della tractor (Menu H9, Canale 18) per verificare la corrente in tempo reale del solenoide di sollevamento della valvola EDC. Un valore costante pari a 0 durante l'attivazione del tre punti indica fortemente un circuito aperto.
Ispezionare visivamente il cablaggio che porta all'assemblaggio della valvola EDC sul retro della tractor per danni, rotture o corrosione. Assicurarsi che tutti i connettori siano puliti e ben fissati.
Eseguire un test di resistenza del solenoide disconnettendo il connettore elettrico dal solenoide di sollevamento e misurando la resistenza tra i terminali. Una resistenza infinita ('OL') indica un filo rotto all'interno dell'avvolgimento.
Eseguire un test di continuità del cablaggio disconnettendo il cablaggio sia dal solenoide che dal controller principale (XCM/TMF). Verificare la continuità di ogni filo dal pin del connettore del controller al pin corrispondente del connettore del solenoide.
Passaggi di riparazione
Conferma del guasto e isolamento della causa
Verificare che il codice di guasto 1064 sia attivo e utilizzare i controlli di diagnostica per isolare il guasto al solenoide, al cablaggio o al controller.
Riparare o sostituire il cablaggio
Se i test di continuità rivelano una rottura nel cablaggio, riparare il filo rotto utilizzando connettori sigillati appropriati per prevenire l'ingresso di umidità, o sostituire la sezione danneggiata del cablaggio.
Sostituire il solenoide di sollevamento EDC
Se il solenoide presenta una resistenza infinita, assicurarsi che il sistema idraulico non sia sotto pressione e pulire l'area. Rimuovere il solenoide difettoso (si prevede una piccola perdita di fluido), installare il nuovo solenoide con anelli O lubrificati, regolare il momento di serraggio secondo le specifiche del produttore e ricollegare il connettore elettrico.
Cancellare i codici di guasto
Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare l'interfaccia di diagnostica della tractor o lo strumento di servizio per cancellare i codici di errore memorizzati.
Test del funzionamento del sistema
Operare le funzioni di sollevamento e abbassamento del tre punti per verificare un funzionamento normale. Controllare l'eventuale comparsa di nuovi codici di guasto. Eseguire un procedimento di calibrazione EDC se necessario per il vostro modello specifico.
Ricambi che potrebbero servirti
(6)Compatibile con le serie T5, T6, T7, T8, TG, TM e TS-A
EDC Hydraulic Valve Raise Solenoid
82025708Compatibile con le serie T5, T6, T7, T8, TG, TM e TS-A
EDC Hydraulic Valve Raise Solenoid
82024723Numero di pezzo alternativo
Control Valve Assembly
47129343Specifico per i modelli T5070
Control Valve Section
9821326Specifico per i modelli 8870
Sostituisce l'OEM 5198675. Si adatta alle serie T4, T5, T6, T7, T8, TM, TSA e MXM. Spesso presenta un connettore elettrico nero.
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