New Holland 1033 – Controllore del Rimorchio: Il punto di regolazione del limite di slittamento ricevuto dal bus CAN indica una condizione di guasto.

Il controller del rimorchio sta ricevendo un segnale non valido, fuori intervallo o mancante sul bus CAN riguardo al punto di regolazione del limite di slittamento. Questo si verifica quando il controller del bracciolo non riesce a leggere correttamente il potenziometro a causa di un circuito aperto, cortocircuito o sensore difettoso, causando la trasmissione di una condizione di guasto al sistema del rimorchio.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
• T8.330
• T8.350
• T8.360
• T8.380
• T8.390
• T8.410
• T8.420
• T8.435
• T6.140-T6.175
• T7.170-T7.270
• T9.390-T9.700
• Magnum 235-340
• Steiger

1. 1

   Ispezionare i cavi all'interno dell'unità del bracciolo (es. connettore SW202) per fili danneggiati, connettori allentati o pin piegati.

2. 2

   Testare il potenziometro/commutatore del limite di slittamento per continuità e variazione regolare della resistenza nell'intervallo di funzionamento (posizioni Slip Select, Slip Set e Off).

3. 3

   Verificare la tensione di riferimento fornita dall'unità del bracciolo al pin del commutatore (dovrebbe tipicamente leggere 12 VDC o un riferimento a 5 V).

4. 4

   Simulare l'ingresso collegando il cavo del segnale ai pin di ritorno/terra e monitorare lo stato del commutatore con uno strumento di diagnostica. Se il controller riconosce l'ingresso simulato, il commutatore è difettoso; se non lo riconosce, potrebbe esserci un guasto interno nell'unità del bracciolo.

1. 1

   Spegnere il trattore e staccare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante lo smontaggio.

   Spegnere il trattore e staccare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante lo smontaggio.

2. 2

   Rimuovere il coperchio del console del bracciolo destro per accedere all'Unità del Controller del Bracciolo (ACM) e alla parte inferiore dei comandi.

   Rimuovere il coperchio del console del bracciolo destro per accedere all'Unità del Controller del Bracciolo (ACM) e alla parte inferiore dei comandi.

3. 3

   Staccare il cavo del potenziometro/commutatore del punto di regolazione del limite di slittamento.

   Staccare il cavo del potenziometro/commutatore del punto di regolazione del limite di slittamento.

4. 4

   Se i controlli di diagnostica hanno dimostrato che il commutatore è difettoso, sganciare o smontare il potenziometro difettoso dal bordo del bracciolo.

   Se i controlli di diagnostica hanno dimostrato che il commutatore è difettoso, sganciare o smontare il potenziometro difettoso dal bordo del bracciolo.

5. 5

   Installare il nuovo potenziometro/commutatore OEM e ricollegare il cavo.

   Installare il nuovo potenziometro/commutatore OEM e ricollegare il cavo.

6. 6

   Riassemblare il console del bracciolo.

   Riassemblare il console del bracciolo.

7. 7

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (o DTC Eraser) per cancellare il codice di guasto 1033 dal modulo Hitch/ATC.

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (o DTC Eraser) per cancellare il codice di guasto 1033 dal modulo Hitch/ATC.

8. 8

   Eseguire un test funzionale del quadrante del limite di slittamento del rimorchio per verificare che il bus CAN riceva i dati corretti del punto di regolazione.

   Eseguire un test funzionale del quadrante del limite di slittamento del rimorchio per verificare che il bus CAN riceva i dati corretti del punto di regolazione.