New Holland 1024 – Controllore del Rimorchio: Segnale del bus CAN ICU perso.

Il controllore del rimorchio ha perso la comunicazione con l'Unità di Cluster di Strumenti (ICU) attraverso il bus del Trattore Data Bus (TDB) / Controller Area Network (CAN). L'ICU è responsabile del trasferimento di informazioni critiche, come la velocità delle ruote e la velocità reale del terreno opzionale, al controllore del rimorchio. Quando questo segnale viene interrotto, il sistema del rimorchio non può funzionare correttamente.

• New Holland T8 Series
• New Holland T8.275
• New Holland T8.300
• New Holland T8.330
• New Holland T8.360
• New Holland T8.390
• New Holland T8.410
• New Holland T8.420
• New Holland TG Series
• New Holland TG210
• New Holland TG230
• New Holland TG255
• New Holland TG285

1. 1

   Controlla i fusibili: Verifica che le alimentazioni a tensione primaria per i controller siano intatte. Controlla se ci sono fusibili bruciati sui circuiti 12VM, 12VF1 e 12VF3.

2. 2

   Ispeziona i terminatori del bus CAN: Il bus CAN si basa su resistori di terminazione per stabilizzare la comunicazione. Nei modelli più vecchi (come la serie TG), i terminatori attivi situati dietro la copertura posteriore e nel vano motore sono soggetti a giunzioni saldate rotte dove i pin si incontrano con la scheda.

3. 3

   Test della resistenza del bus CAN: Con la batteria scollegata, misura la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low nel connettore di diagnostica. Un bus CAN sano dovrebbe leggere circa 60 ohm. Se legge 120 ohm, manca o è difettoso un terminatore; se legge fuori limite, c'è un circuito aperto.

4. 4

   Ispezione del cavo di collegamento: Controlla il cavo di collegamento e i connettori tra il controllore del rimorchio, l'Unità di Controllo del Bracciolo e l'Unità di Cluster di Strumenti (ICU) per graffi, corrosione o pin allentati.

1. 1

   Spegni l'alimentazione

   Spegni la batteria del trattore prima di eseguire qualsiasi riparazione elettrica per prevenire cortocircuiti.

2. 2

   Ripara/Sostituisci i terminatori

   Se i controlli di diagnostica rivelano un terminatore del bus CAN difettoso (soprattutto i terminatori attivi più vecchi con giunzioni saldate rotte), rimuovi l'unità difettosa. Sostituiscila con il terminatore passivo del bus CAN aggiornato (che contiene due resistori).

3. 3

   Ripara i cavi

   Se i cavi del bus CAN sono danneggiati, ripara i cavi aperti o cortocircuitati utilizzando metodi di saldatura approvati OEM, o sostituisci la sezione del cavo interessata.

4. 4

   Controlla le connessioni dell'ICU

   Scollega e ispeziona i connettori multi-pin sul retro dell'Unità di Cluster di Strumenti (ICU). Pulisci i contatti con un pulitore per contatti elettrici, applica grasso dielettrico e ricollega saldamente.

5. 5

   Sostituzione dei moduli difettosi (se necessario)

   Se i cavi, i fusibili e i terminatori sono tutti in buone condizioni ma il controllore del rimorchio non riesce comunque a comunicare con l'ICU, l'Unità di Cluster di Strumenti stessa (o il controllore del rimorchio) potrebbe aver subito un guasto interno e dovrà essere sostituita e riprogrammata da un concessionario.

6. 6

   Cancella i codici e calibra

   Ricollega la batteria, cancella i codici di guasto memorizzati utilizzando uno strumento di diagnostica e effettua un test funzionale del sistema del rimorchio per verificare che la comunicazione sia ripristinata.