New Holland 1019 – Controllore del Rimorchio: Il valore del limite superiore ricevuto dal bus dati CAN indica una condizione di guasto.

Il controller sta ricevendo un segnale del limite superiore fuori range, non valido o in conflitto tramite il bus CAN. Questo indica generalmente un guasto del sensore di posizione del traino/potenziometro, un problema con il cavo di collegamento o un guasto di comunicazione tra il modulo del comandi del bracciolo (ACM) e il controller principale del traino.

• New Holland T8.275
• New Holland T8.300
• New Holland T8.320
• New Holland T8.350
• New Holland T8.380
• New Holland T8.410
• New Holland T8.435

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   Ispezionare il cavo di collegamento esterno e i connettori tra i sensori di posizione del traino, il comandi del bracciolo e il controller principale del traino per fili danneggiati, connettori allentati o pin piegati.

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   Verificare se sono presenti altri codici CAN correlati (ad esempio 1011, 1012 o 1018) per escludere un guasto più ampio del bus CAN o del cavo.

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   Testare la funzione del potenziometro del limite superiore / sensore di posizione del braccio di traino per verificare se invia un segnale irregolare o fuori range.

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   Controllare il modulo del comandi del bracciolo per guasti interni, come una fonte di alimentazione difettosa o un sensore interno difettoso.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici rivelano cavi danneggiati o pin piegati nel circuito CAN tra i sensori di posizione del traino e il comandi del bracciolo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto ma il segnale del limite superiore rimane fuori range, sostituire il sensore di posizione del traino / potenziometro difettoso.

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   Sostituire il controller

   Se il sensore e il cavo funzionano correttamente, il guasto probabilmente risiede nel modulo del comandi del bracciolo (ACM) che non elabora o invia correttamente il segnale. Sostituire l'ACM.

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   Calibrare il traino

   Dopo aver sostituito qualsiasi componente del traino o sensore, è necessario eseguire l'autocalibrazione del sollevamento idraulico (spesso associata al codice 1024) per insegnare al sistema i nuovi limiti superiori e inferiori.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio New Holland Electronic Service Tool o Jaltest) per cancellare i DTC dal ECU e verificare che il codice non ritorni durante il funzionamento.