New Holland 1009 – Controllore del Rimorchio (TCU): Lato basso del solenoide inferiore connesso permanentemente a massa

Il circuito di controllo del lato basso (driver del lato basso) per la valvola del solenoide del traino è cortocircuitato a massa. Poiché il circuito è permanentemente connesso a massa, il controller non può regolare correttamente la corrente elettrica al solenoide, compromettendo la capacità della tractor di controllare la funzione di abbassamento del traino posteriore.

• New Holland T8.xxx Series (T8.275, T8.300, T8.320, T8.330, T8.360, T8.380, T8.390, T8.410, T8.420, T8.435)
• New Holland T7 Series
• New Holland T9 Series

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal TCU al solenoide della valvola del traino inferiore per verificare usura, cavi schiacciati o isolamento scaldato dove i cavi potrebbero entrare in contatto diretto con la carrozzeria del trattore (massa).

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   Staccare il connettore elettrico del solenoide del traino inferiore e accendere l'accensione. Se il codice di guasto passa da 1009 a un codice di circuito aperto (ad esempio 1005 o 1063), il bobbinato del solenoide è internamente cortocircuitato al suo involucro metallico.

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   Con la batteria scollegata, staccare il cavo TCU e il solenoide del traino inferiore. Utilizzare un tester digitale per verificare la continuità tra il cavo di controllo del lato basso (al connettore del solenoide) e una massa nota. Se c'è continuità, il cavo è cortocircuitato a massa.

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   Se il cavo risulta in buone condizioni (nessun corto a massa) e il solenoide non è internamente cortocircuitato, è probabile che il driver del lato basso all'interno del TCU abbia fallito (bloccato a massa).

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   Sicurezza prima di tutto

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana. Abbassare completamente il traino posteriore per eliminare la pressione idraulica (o sostenerlo meccanicamente se non può essere abbassato). Spegnere il motore e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Riparare il cavo

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un corto nel cavo, individuare la sezione danneggiata. Tagliare il cavo danneggiato, sostituire con una sezione nuova utilizzando connettori a contrazione termica resistenti alle intemperie e ricollocare il cavo per proteggerlo da futuri attriti.

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   Sostituire il solenoide

   Se il solenoide è internamente cortocircuitato, pulire bene l'area intorno al blocco della valvola del controllo del traino. Staccare il connettore elettrico del solenoide del traino inferiore. Rimuovere il dado o i bulloni che fissano il bobbinato del solenoide al corpo della valvola. Far scorrere il vecchio solenoide dal gambo del corpo. Installare il nuovo solenoide OEM, stringere il dado fino al momento specificato dal produttore e ricollegare il cavo.

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   Sostituire il TCU

   Se il driver interno ha fallito, rimuovere il TCU e installarne uno nuovo. Nota: Sostituendo il TCU o i componenti del traino, è necessario eseguire di solito un'autocalibrazione del sistema di sollevamento idraulico (spesso richiesto dal codice 1024) utilizzando lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST).

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   Testare il sistema

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto memorizzati e azionare il traino attraverso tutto il suo range di movimento per verificare la riparazione.