New Holland 1008 – Controllore di Traino (EDC): Lato basso del solenoide di sollevamento connesso permanentemente a massa.

Questo indica una condizione di corto circuito a massa sul lato basso (il circuito di ritorno a massa) del solenoide di sollevamento del traino. Il controller rileva un percorso continuo a massa sul filo di ritorno dal valvola di sollevamento EDC. Questo è un difetto critico per la sicurezza, poiché un corto circuito non richiesto potrebbe far sollevare il traino posteriore in modo imprevisto, o far disattivare il traino dal controller.

• New Holland T8.xxx Series (e.g., T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, T8.390, T8.420)
• New Holland T6 Series
• New Holland T7 Series
• New Holland TM Series
• New Holland TS Series

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dal controller del traino al blocco valvola EDC sul retro del trattore per verificare fili danneggiati, cavi schiacciati o isolamento scaldato che tocca la carrozzeria.

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   Eseguire un test di continuità del cavo, scollegando il connettore elettrico del solenoide di sollevamento e del controller del traino, quindi utilizzare un tester per verificare la continuità tra il filo del lato basso (circuito di ritorno) e la massa.

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   Testare il bobbinato del solenoide misurando la resistenza tra il pin di massa del solenoide e la sua carcassa metallica. La continuità indica che il solenoide è internamente cortocircuitato a massa.

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   Ispezionare i contatti del connettore sul solenoide e sull'ECU per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o contatti piegati che potrebbero collegare il circuito a massa.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare danni elettrici o movimenti accidentali del traino.

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   Localizzare la valvola

   Localizzare il blocco valvola idraulico EDC (Electronic Draft Control), generalmente montato sul retro del trattore vicino all'assemblaggio del traino.

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   Identificare il solenoide

   Identificare il solenoide "Sollevamento" sul blocco valvola (consultare lo schema idraulico specifico del modello se i solenoidi di sollevamento e abbassamento non sono contrassegnati).

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   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide di sollevamento.

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   Riparazione del cavo

   Se i diagnosticaggi hanno rivelato un cavo cortocircuitato, saldare e riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori in gomma termoretraibile, oppure sostituire il cavo di collegamento.

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   Sostituzione del solenoide

   Se il bobbinato del solenoide è internamente cortocircuitato, rimuovere la vite di fissaggio che tiene il bobbinato sul gambo della valvola. Rimuovere il vecchio bobbinato dal blocco. Inserire il nuovo bobbinato OEM sostitutivo sul gambo e serrare la vite di fissaggio alla specifica.

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   Riassemblaggio

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel solenoide. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare e calibrare

   Accendere l'accensione e cancellare i codici di difetto utilizzando il display del trattore o un dispositivo di diagnostica. Avviare il trattore e eseguire il procedimento di calibrazione del traino (spesso necessario quando vengono sostituiti componenti EDC o si perde l'alimentazione).

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   Test

   Testare le funzioni di sollevamento e abbassamento del traino per verificare la riparazione.