Codici di errore e guide alla riparazione Deutz-Fahr
Tutti i 1810 codici· 50 per pagina · pagina 21 di 37
| Codice | Unità di controllo | Riepilogo del problema | Guida alla riparazione |
|---|---|---|---|
| 1719 | — | Problema con il ventilatore del motore o con il controllo del ventilatore | Guida completa alla riparazione per il codice 1719 |
| 1752 | — | Attuatore AGR Rilevato Bloccato | Guida completa alla riparazione per il codice 1752 |
| 1752 | — | Ostruzione rilevata nel AGR-Steller | Guida completa alla riparazione per il codice 1752 |
| 1753 | — | Attuatore AGR e errore CAN | Guida completa alla riparazione per il codice 1753 |
| 1755 | — | Attuatore AGR, Guasto Elettrico Interno | Guida completa alla riparazione per il codice 1755 |
| 1756 | — | Apprendimento del comando AGR non completato | Guida completa alla riparazione per il codice 1756 |
| 1757 | — | Tensione dell'attuatore AGR superiore al limite | Guida completa alla riparazione per il codice 1757 |
| 1758 | — | Tensione di alimentazione troppo alta | Guida completa alla riparazione per il codice 1758 |
| 1759 | — | Bassa tensione di alimentazione per il Steller AGR | Guida completa alla riparazione per il codice 1759 |
| 1760 | — | Errore di apprendimento nel Steller AGR | Guida completa alla riparazione per il codice 1760 |
| 1761 | — | Rottura della molla rilevata nel Steller AGR | Guida completa alla riparazione per il codice 1761 |
| 1762 | — | Temperatura del comando AGR superiore al limite | Guida completa alla riparazione per il codice 1762 |
| 1763 | — | Temperatura del Attuatore AGR sopra il limite critico | Guida completa alla riparazione per il codice 1763 |
| 1788 | — | Blocco meccanico della valvola di sfiato del turbocompressore rilevato | Guida completa alla riparazione per il codice 1788 |
| 1789 | — | Errore CAN della valvola di sfiato del turbocompressore | Guida completa alla riparazione per il codice 1789 |
| 1790 | — | Errore di taratura EOL della valvola di sovralimentazione | Guida completa alla riparazione per il codice 1790 |
| 1791 | — | Malfunzionamento elettrico interno della valvola di sfiato del turbocompressore | Guida completa alla riparazione per il codice 1791 |
| 1792 | — | Malfunzionamento della valvola di sovrapressione del turbocompressore durante il processo di apprendimento | Guida completa alla riparazione per il codice 1792 |
| 1793 | — | Corrente della Valvola di Sfogo del Turbo Compressore Sopra il Limite | Guida completa alla riparazione per il codice 1793 |
| 1794 | — | Tensione di alimentazione della valvola di sfiato del turbocompressore troppo elevata | Guida completa alla riparazione per il codice 1794 |
| 1795 | — | Tensione di alimentazione della valvola di by-pass del turbocompressore troppo bassa | Guida completa alla riparazione per il codice 1795 |
| 1796 | — | Errore di apprendimento della valvola di sovralimentazione (rilevamento intervallo) | Guida completa alla riparazione per il codice 1796 |
| 1797 | — | Rilevato guasto molla della valvola di sovraccarico del turbocompressore | Guida completa alla riparazione per il codice 1797 |
| 1799 | — | Turbovalvola di sovrapressione, temperatura sopra il limite | Guida completa alla riparazione per il codice 1799 |
| 1827 | — | Blocco Valvola Dosatrice AdBlue Rilevato | Guida completa alla riparazione per il codice 1827 |
| 1857 | — | Errore di plausibilità nel rilascio del motore di avviamento | Guida completa alla riparazione per il codice 1857 |
| 1858 | — | Monitoraggio SCR; Valvola di marcia indietro bloccata | Guida completa alla riparazione per il codice 1858 |
| 1858 | — | Valvola di marcia indietro bloccata che causa un aumento della pressione della pompa AdBlue durante lo scarico del sistema | Guida completa alla riparazione per il codice 1858 |
| 1859 | — | Monitoraggio SCR: Valore NOx dopo il catalizzatore SCR supera il limite massimo | Guida completa alla riparazione per il codice 1859 |
| 1860 | — | Valore non plausibile del sensore Nox dopo il catalizzatore | Guida completa alla riparazione per il codice 1860 |
| 1861 | — | Valore non plausibile del sensore NOx prima del catalizzatore | Guida completa alla riparazione per il codice 1861 |
| 1863 | — | Monitoraggio della pressione del sistema SCR: Rilevato un blocco nella linea di aspirazione | Guida completa alla riparazione per il codice 1863 |
| 1865 | — | Temperatura prima del catalizzatore SCR non plausibile | Guida completa alla riparazione per il codice 1865 |
| 1866 | — | Segnale di pressione del modulo di alimentazione DEF non plausibile | Guida completa alla riparazione per il codice 1866 |
| 1867 | — | Temperatura del riscaldatore del modulo di alimentazione non plausibile | Guida completa alla riparazione per il codice 1867 |
| 1868 | — | Modulo di alimentazione della temperatura non plausibile | Guida completa alla riparazione per il codice 1868 |
| 1869 | — | Valore livello serbatoio AdBlue non plausibile | Guida completa alla riparazione per il codice 1869 |
| 1870 | — | Temperatura Serbatoio DEF Non Plausibile | Guida completa alla riparazione per il codice 1870 |
| 1874 | — | Timeout del messaggio CAN del sensore di qualità DEF | Guida completa alla riparazione per il codice 1874 |
| 1875 | — | Messaggio di diagnostica del riscaldatore SCR; Timeout messaggio CAN | Guida completa alla riparazione per il codice 1875 |
| 1875 | — | Livello e temperatura serbatoio DEF non ricevuti tramite bus CAN | Guida completa alla riparazione per il codice 1875 |
| 1880 | — | Livello del serbatoio dell'urea inferiore al livello 4 | Guida completa alla riparazione per il codice 1880 |
| 1880 | — | Livello Serbatoio DEF Sotto il Terzo Limite di Allarme | Guida completa alla riparazione per il codice 1880 |
| 1881 | — | Verifica della plausibilità dei sensori di temperatura prima e dopo il DOC | Guida completa alla riparazione per il codice 1881 |
| 1882 | — | Il tempo motore in modalità di rigenerazione a vuoto supera il limite | Guida completa alla riparazione per il codice 1882 |
| 1883 | — | Il tempo motore in modalità di rigenerazione a vuoto supera il limite | Guida completa alla riparazione per il codice 1883 |
| 1889 | — | Malfunzionamento di comunicazione nel circuito CAN Master/Slave | Guida completa alla riparazione per il codice 1889 |
| 1890 | — | Ventola del motore: Posizione finale durante il soffio non raggiunta | Guida completa alla riparazione per il codice 1890 |
| 1893 | — | Il tempo motore in modalità di rigenerazione a vuoto supera il limite | Guida completa alla riparazione per il codice 1893 |
| 1894 | — | Il tempo motore in modalità di rigenerazione a vuoto supera il limite | Guida completa alla riparazione per il codice 1894 |
