Yale 94-1 – Motore Controllo Modulo (ECM) / Sistema Gestione Veicolo (VSM): Pressione del carburante primario inferiore a quella prevista

La lettura della pressione del carburante primario è inferiore al valore accettabile necessario per un corretto funzionamento del motore.

• Yale and Hyster Forklifts
• Yale VX line (GLP/GLC models)
• Hyster forklifts
• PSI 2.0L engine
• PSI 2.4L engine
• PSI 4.3L engine
• Doosan G420F LPG/Gasoline engine

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   Misurare la pressione del carburante primario: Collegare un manometro al convertitore a due stadi LD per verificare manualmente la pressione effettiva del carburante primario.

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   Ispezionare i cavi del sensore: Controllare il cavo del sensore di pressione del carburante per eventuali guasti. Cercare un circuito aperto, un corto circuito a terra o un corto circuito alla batteria.

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   Controllare la valvola di blocco del carburante elettrica: Verificare che la valvola di blocco del carburante elettrica riceva una tensione e un massa corretti. La tensione a questa valvola è controllata direttamente dal ECM.

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   Ispezionare l'approvvigionamento del carburante: Assicurarsi che la valvola del serbatoio LPG sia completamente aperta e controllare il sensore del livello del carburante. Ispezionare il filtro del carburante e le tubazioni del carburante per restrizioni fisiche, detriti o ostruzioni.

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   Controllare il controller: Se tutti i cavi e le pressioni meccaniche sono corretti, il guasto potrebbe essere un malfunzionamento del controller/ECM stesso.

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   Isolare in modo sicuro il sistema del carburante

   Chiudere la valvola di alimentazione del carburante sul cilindro LPG e far funzionare il motore fino a quando non si ferma per depressurizzare le tubazioni del carburante.

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   Ispezionare e sostituire i filtri

   Rimuovere il contenitore del filtro del carburante e controllare la presenza di contaminazione o detriti. Battete il filtro su un panno pulito; se è molto sporco o ostruito, sostituire il filtro del carburante.

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   Testare la valvola di blocco del carburante

   Utilizzando un tester, verificare la tensione del carburante e la massa della valvola di blocco del carburante elettrica durante la messa in moto. Sostituire la valvola se non si apre.

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   Testare/Sostituire il sensore di pressione del carburante

   Se la pressione manuale sul convertitore a due stadi LD è entro i limiti ma il ECM segnala comunque una bassa pressione, il sensore è probabilmente difettoso. Scollegare il sensore, pulire i contatti e verificare la tensione di riferimento. Se i cavi sono intatti, sostituire il sensore di pressione del carburante.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i raccordi, aprire lentamente la valvola del serbatoio LPG e verificare eventuali perdite utilizzando una soluzione di acqua saponata. Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il DTC 94-1 e verificare che la pressione effettiva del carburante corrisponda alla pressione comandata nel flusso dati del ECM.