Yale 676-3 – VSM (Gestore del Sistema Veicolare): Relay di accensione del riscaldatore di accensione OORH (fuori intervallo alto)

Il controllore sta rilevando una tensione superiore a quella prevista nel circuito del relè del riscaldatore di accensione. Questo indica di solito che l'uscita del relè/conduttore del bobina è cortocircuitata alla batteria, o c'è un circuito aperto nell'uscita del conduttore o nelle linee di ritorno.

• Yale and Hyster Forklifts
• Yale VX Series
• GDP060VX
• GPD20SVX
• GC050VX
• Hyster FT Series
• H3.5FT

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   Assicurarsi che l'alimentazione del camion sia completamente spenta prima di iniziare i test.

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   Impostare un multimetro digitale (DMM) sulla scala ohm e verificare una lettura zero.

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   Misurare la resistenza del cavo del dispositivo tra il connettore del relè del riscaldatore di accensione e il connettore VSM (dovrebbe essere inferiore a 0,5 ohm). Una resistenza maggiore indica un circuito aperto.

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   Controllare il circuito dell'uscita del relè/bobina per un cortocircuito alla tensione della batteria.

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   Testare la bobina del relè del riscaldatore di accensione per un cortocircuito interno o un circuito aperto.

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   Riparare i cavi

   Se i test rivelano un cortocircuito alla tensione della batteria o un circuito aperto nel cavo tra il relè e il VSM, riparare o sostituire i cavi interessati.

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   Sostituire il relè

   Se i cavi sono intatti ma la bobina del relè è cortocircuitata a terra, ha una resistenza elevata o non emette un clic quando il lato di controllo è a terra, sostituire il relè del riscaldatore di accensione.

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   Testare/Sostituire il VSM

   Se i cavi e il relè sono entrambi in buone condizioni, la guasto è nel conduttore di uscita del controller. Testare i pin di uscita del VSM; se il conduttore è difettoso o manca il segnale di uscita, il VSM (Vehicle System Manager) deve essere sostituito.