Yale 653-5 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Circuito del driver del solenoide dell'iniettore Cilindro 3 - Corrente inferiore al normale, o circuito aperto

Il controllore del motore ha rilevato un circuito aperto o un consumo di corrente anormalmente basso nel circuito elettrico responsabile del funzionamento dell'iniettore del carburante sul Cilindro 3.

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• Yale and Hyster forklifts with Cummins QSB 3.3L and B3.3 engines

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECM/Modulo del driver dell'iniettore e l'iniettore del carburante del Cilindro 3 per verificare fili rotti, usura o connettori scollegati che potrebbero causare un circuito aperto.

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   Misurare la resistenza tra i terminali dell'iniettore del carburante del Cilindro 3 per verificare se il solenoide interno dell'iniettore è andato in corto circuito (circuito aperto).

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   Ispezionare i contatti dell'ECM e del Modulo del driver dell'iniettore per verificare corrosione o danni, e verificare se il modulo sta erogando la tensione/corrente corretta all'iniettore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Prima di iniziare i lavori, disconnettere la batteria di avviamento (cavo negativo per primo) utilizzando una chiave isolata per evitare un avviamento accidentale o scintille elettriche.

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   Accedere agli iniettori

   Individuare l'iniettore del carburante del Cilindro 3 sul blocco motore.

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   Riparare i cavi di collegamento

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un filo rotto o un connettore danneggiato nel circuito del Cilindro 3, ripara il cavo e assicurati di un collegamento sicuro.

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   Sostituisci l'Iniettore del Combustibile

   Se il solenoide dell'iniettore del Cilindro 3 è aperto internamente, rimuovi l'iniettore difettoso.

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   Installa Nuovi Iniettori

   Installa gli iniettori di ricambio. È fortemente consigliato sostituire l'intero set di iniettori del combustibile invece di uno solo. Mischiare iniettori vecchi/nuovi o originali/alternativi può causare problemi a causa delle differenze nella portata di olio e concentrazione di atomizzazione.

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   Utilizza Fluidi Puliti

   Utilizza sempre olio/carburante pulito durante il riassemblaggio per prevenire la contaminazione immediata degli iniettori nuovi.

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   Cancella Codici

   Ricollega la batteria, cancella i codici di guasto attivi dal ECM e fai partire il motore per verificare che il problema di malfunzionamento del Cilindro 3/circuito aperto sia risolto.