Yale 651-5 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Iniezione del gas GM 1 Circuito aperto, o Codice Cummins 322. Vedere QSB 3.3L Manutenzione e riparazione

Il controllore del motore ha rilevato un circuito aperto sul circuito dell'iniettore del carburante del cilindro #1. Questo è generalmente causato da un circuito aperto dell'iniettore (falla interna del bobina), una falla nel modulo del driver dell'iniettore o una falla funzionale nel controllore.

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• Yale VX series
• Hyster FT series

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   Assicurarsi che l'alimentazione del camion sia spenta e scollegare la batteria per scaricare i condensatori.

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   Ispezionare visivamente l'iniettore 1, il suo connettore e il cavo per danni fisici, corrosione o terminali allentati.

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   Scollegare il connettore dell'iniettore 1 e effettuare un test di resistenza utilizzando un tester impostato su Ohm tra i pin della bobina dell'iniettore. Un circuito aperto (resistenza infinita) indica un iniettore difettoso.

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   Effettuare un test di continuità sul cavo di collegamento tra il connettore dell'iniettore e l'ECM per verificare che non ci siano interruzioni nei cavi di segnale o di alimentazione.

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   Se l'iniettore e il cavo funzionano correttamente, sospettare una falla all'interno del modulo del driver dell'iniettore dell'ECM.

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   Spegnere il carrello elevatore

   Spegnere il carrello elevatore e scollegare la batteria.

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   Riparare il cavo di collegamento

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto o un connettore danneggiato, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo del motore.

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   Rimuovere l'iniettore difettoso

   Se la bobina dell'iniettore ha mostrato un circuito aperto, ridurre la pressione del sistema combustibile (se applicabile) e rimuovere l'iniettore difettoso #1.

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   Installare un nuovo iniettore

   Installare il nuovo iniettore del carburante, assicurandosi che gli anelli o i sigilli siano correttamente posizionati e lubrificati.

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico dell'iniettore, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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   Ristabilire l'alimentazione

   Ricollegare la batteria e accendere l'alimentazione del camion.

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   Cancellare i codici e verificare

   Cancellare i codici di guasto utilizzando il display del cruscotto o lo strumento di diagnostica, quindi far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.

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   Sostituire l'ECM

   Se il codice persiste dopo aver verificato i cavi e aver sostituito l'iniettore, sostituire il modulo di controllo motore (ECM).