Yale 524269-4 – VSM (Gestore del Sistema Veicolare): Valvola di abilitazione della trasmissione - Bobina del driver di uscita OORL (fuori gamma basso)

Il controller ha rilevato una tensione anormalmente bassa o un circuito aperto o cortocircuitato sull'uscita del driver per la valvola di abilitazione della trasmissione. Il controller rileva che la valvola di abilitazione non funziona correttamente e metterà la trasmissione in 'modalità disabilitata' (spesso visualizzando 'Truck Disabilitato' sul cruscotto), impedendo al carrello elevatore di ingaggiare la marcia avanti o indietro.

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   Individuare la valvola di abilitazione della trasmissione, generalmente montata sulla parte superiore o sul lato destro del corpo del distributore della trasmissione.

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   Staccare il cavo alla valvola, accendere la chiave e verificare che la tensione sul pin di alimentazione legga 12 volt (tensione della batteria).

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   Ispezionare accuratamente il cavo di collegamento tra il VSM e la valvola di abilitazione della trasmissione per fili schiacciati, isolamento strofinato che causa un corto a terra o fili disconnessi o rotti.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza (ohm) della bobina della valvola di abilitazione della trasmissione. Un circuito aperto (resistenza infinita) o un corto morto indica che la bobina è andata in corto.

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   Se il cavo di collegamento è intatto e la resistenza della bobina è entro i limiti, verificare il VSM per un guasto interno al driver.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Staccare il cavo di massa della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accedere alla valvola

   Rimuovere eventuali pannelli o coperture necessari per accedere al corpo del distributore della trasmissione.

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   Rimuovere la valvola difettosa

   Staccare il connettore elettrico dalla valvola di abilitazione della trasmissione. Rimuovere i viti a testa esagonale che fissano la valvola al corpo del distributore.

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   Installare la nuova valvola

   Pulire la superficie di montaggio. Installare la nuova valvola di abilitazione della trasmissione e stringere i viti a testa esagonale alla specifica OEM (tipicamente 3 a 4 N•m o 27 a 35 lbf in).

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto a terra nel cavo invece di una bobina difettosa, riparare la sezione danneggiata del cavo e fissarla lontano dai punti di schiacciamento.

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare il cavo alla valvola, reinstallare i pannelli del pavimento e ricollegare la batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici se necessario e testare la macchina in avanti e indietro per verificare che lo stato 'Truck Disabilitato' sia scomparso.