Yale 524266-31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Motore del gas/Connessioni del motore - Cortocircuito

Il sistema ha rilevato un cortocircuito nel circuito di controllo del gas elettronico. Questo è generalmente causato da un cortocircuito nei cavi di connessione tra il controller e il corpo del gas, da un cortocircuito interno nel motore del corpo del gas elettronico (ETB) o da un guasto del componente del driver ECU/ETB.

• Yale and Hyster Forklifts
• Yale Veracitor VX series (GLP/GDP 40-90 VX models)
• Bendi B40i4 forklifts

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   Controlla i codici correlati: Cerca la presenza del DTC 524286-31 (ECU - Guasto del componente del driver ETB). Se questo codice è presente, è probabile che il driver interno dell'ECU abbia subito un guasto.

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   Ascolta l'inizializzazione: Gira la chiave di accensione in posizione ON e ascolta se si sente un movimento/brusio al corpo del gas elettronico. Deve funzionare/brusire per indicare che l'ECU ha energia e comunica. Se non c'è brusio, controlla le connessioni del cavo S3000.

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   Controllo della tensione del relè: Misura la tensione alla connessione del relè di blocco (CPS206) con la chiave in posizione OFF. I contatti E, F e D devono avere tensione della batteria.

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   Ispezione del cavo di collegamento: Ispeziona il cavo di collegamento tra l'ECU e l'ETB per verificare se ci sono cavi schiacciati, danneggiati o rivelati di rame che potrebbero causare un cortocircuito a terra o un cortocircuito alla tensione della batteria.

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   Test di resistenza del motore: Spegni l'ETB e testa i terminali del motore con un tester per verificare un cortocircuito interno.

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   Preparazione

   Ferma il carrello elevatore, applica il freno a mano, spegni l'interruttore di accensione e scollega la batteria.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, ripara la sezione danneggiata o sostituisci il cavo di collegamento.

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   Sostituzione del corpo del gas

   Se il cavo è intatto ma il motore dell'ETB è internamente cortocircuitato, rimuovi l'ingresso dell'aria, scollega il connettore elettrico, svita il corpo del gas difettoso e installa un nuovo unità.

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   Sostituzione dell'ECU

   Se sia il cavo che l'ETB funzionano perfettamente, il driver interno dell'ECU è andato in guasto (spesso confermato dal codice 524286-31). L'ECU dovrà essere sostituito o inviato per riparazione.

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   Procedura di apprendimento

   Se viene sostituito il corpo del gas elettronico, è necessario eseguire la procedura di apprendimento del volume dell'aria a vuoto (Fast TAS Normal). Avvia il motore e lascialo riscaldare fino a 76 a 84 gradi Celsius. Apri il programma di diagnostica PC (versione 3.1 o superiore). Seleziona il modello del veicolo e esegui la procedura di apprendimento del volume dell'aria a vuoto in modo che l'ECU possa calibrarsi rispetto al nuovo corpo del gas.