Yale 524230-3 – Gestore del Sistema Veicolare (VSM) o Modulo di Distribuzione dell'Energia (PDM) / Centralina: Relay Luci di Lavoro Posteriori (RL7) Uscita del Driver OORH

La tensione sul circuito di uscita del driver del relè è superiore a quella prevista, indicando un corto alla tensione della batteria, un circuito aperto nel bobina del relè o un circuito disconnesso nella linea del relè delle luci di lavoro posteriori.

• Yale and Hyster Forklifts
• 2005 and newer Yale and Hyster forklifts
• Yale Veracitor VX series (GLP040VX, GLC050VX, GLP155VX)
• Yale electric models (ERP030VT)
• Hyster Fortens (FT) series

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   Riavvia l'autocarro (OFF per non meno di 30 secondi, poi ON) per tentare di eliminare il DTC visualizzato.

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   Esegui un'ispezione visiva di tutti i connettori e dei cavi associati alle luci di lavoro posteriori e al PDM.

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   Controlla le luci di lavoro posteriori per lampadine difettose, cortocircuitate o bruciate.

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   Verifica che l'interruttore di sicurezza (se presente) non sia disconnesso.

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   Controlla un corto sull'uscita del driver del relè alla batteria non commutata, alla batteria commutata o ad un altro dispositivo operato.

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   Controlla un circuito aperto nell'uscita del driver del controller alla bobina del relè, o nella connessione bobina del relè/terra.

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   Verifica le Luci

   Ispeziona le lampadine e i corpi delle luci di lavoro posteriori. Se una lampadina è bruciata o un corpo è rotto e cortocircuita al telaio, sostituisci l'insieme delle luci e riprova.

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   Accedi al PDM

   Assicurati che l'alimentazione dell'autocarro sia spenta. Apri il coperchio del Modulo di Distribuzione dell'Alimentazione (PDM) e individua il Relè RL7 (Relè delle Luci di Lavoro Posteriori).

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   Test del Relè

   Rimuovi il relè RL7. Imposta un Multimetro Digitale (DMM) sulla scala delle resistenze e verifica un valore nullo. Misura la resistenza tra i terminali della bobina del relè. Una bobina per relè da 12 volt tipica dovrebbe leggere tra 80 e 200 ohm. Se la resistenza è inferiore a 0,5 ohm (corto) o completamente aperta (resistenza infinita), il relè è difettoso e deve essere sostituito.

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   Test dei Cavi

   Se il relè funziona correttamente, utilizza il multimetro per controllare il cavo di collegamento dal PDM alle luci di lavoro posteriori. Cerca continuità con la terra (corti) o interruzioni nel cavo (circuiti aperti). Ripara i cavi danneggiati.

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   Sostituzione del Controller

   Se le luci, i cavi e il relè funzionano perfettamente, il manuale di servizio prevede un 'Malfunzionamento Funzionale nel Controller'. Il VSM/PDM dovrà essere sostituito e riprogrammato da un concessionario.