Yale 523930-4 – VSM (Gestore del Sistema Veicolare): Circuito frizione FWD1/Ritorno OORL

Il controller rileva una tensione o una resistenza anormalmente bassa nel circuito del solenoide della frizione Forward 1 (FWD1), registrandola come circuito corto e disattivando la trasmissione dal funzionamento in avanti.

• Yale and Hyster Forklifts
• Yale VX Series (Veracitor GP/GLP/GDP VX, GC/GLC VX)
• Hyster FT Series (Fortis H80FT, H155FT, S80FT)

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   Eseguire un riavvio soft spegnendo l'alimentazione del camion per non meno di 30 secondi, quindi riaccenderlo per verificare se il DTC viene eliminato.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio della trasmissione fino al valvola di controllo FWD1 per verificare se ci sono isolamento danneggiato, cavi schiacciati o connettori corrosi.

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   Eseguire un test di corto al terra del cablaggio: con l'alimentazione del camion spenta, scollegare i connettori del cablaggio dal VSM e dalle valvole di controllo della trasmissione. Misurare la resistenza tra il pin FWD1 del connettore VSM e il terminale negativo della batteria. Meno di 0,5 ohm indica un corto al terra.

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   Eseguire un test di corto interno del bobina: alla connessione della valvola della trasmissione, misurare la resistenza direttamente tra i pin della bobina FWD1. Meno di 0,5 ohm indica che la bobina è internamente corta.

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   Verificare la funzionalità del VSM: se il cablaggio e la bobina del solenoide testano normalmente (maggiore di 0,5 ohm), verificare se il numero di serie del camion visualizzato sul cruscotto (DSC) corrisponde al nomeplate fisico per assicurarsi che il VSM stia comunicando correttamente.

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   Riparare il cablaggio

   Tracciare il cavo del circuito FWD1 dalla valvola della trasmissione al VSM per individuare il corto. Rimuovere la sezione danneggiata del cavo e sostituirla con una nuova sezione utilizzando connettori a pressione termoretrattili, oppure sostituire completamente la sezione interessata del cablaggio. Fissare il cablaggio lontano dalle aree ad alta temperatura o ad alta vibrazione.

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   Sostituire la bobina del solenoide

   Spegnere la batteria. Individuare il solenoide della frizione FWD1 sul blocco valvola di controllo della trasmissione a cambio. Scollegare il connettore elettrico dalla bobina difettosa. Rimuovere il dado o la clip di fissaggio che tiene la bobina sul gambo della valvola e far scorrere via la vecchia bobina. Far scorrere la nuova bobina di ricambio OEM sul gambo della valvola e fissarla. Ricollegare il cablaggio e la batteria.

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   Sostituire il VSM

   Se il VSM ha subito un guasto funzionale, spegnere la batteria e rimuovere il modulo VSM. Installare il nuovo VSM. Nota: un nuovo VSM richiederà il software di livello concessionario (Yale PC Service Tool) per flashare il firmware corretto e abbinare il numero di serie e i parametri di configurazione del camion.

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   Cancellare l'errore e fare un test di guida

   Accendere la chiave, cancellare il log degli errori tramite il display del cruscotto e provare a guidare il carrello elevatore in avanti e indietro per verificare che il codice non ritorni.