Yale 522712-3 – Gestore Sistema Veicolo (VSM), Motore Centralina (ECU), o Gas Centralina (GCU): Acceleratore A - Sensore di posizione OORH (Fuori gamma alto)

Questo codice indica che la tensione del segnale dal Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APP) 1 è superiore al limite massimo previsto (tipicamente maggiore di 4,97 volt).

• Yale and Hyster Forklifts
• 2005 and newer Yale (and Hyster) forklifts
• Yale VX series (e.g., GC135VX)
• Yale MX series (e.g., GP/GLP040MX)
• Yale ERP18VF

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore per danni fisici, rotture o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare i cavi del sensore. Effettuare il test per circuito aperto sul massa del sensore e verificare che il cavo del segnale non sia cortocircuitato con la batteria o la tensione di riferimento di 5V.

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   Verificare le tensioni di ingresso del sensore del controller. Mentre si aziona il pedale, la tensione deve scorrere in modo regolare e non superare i 4,97 volt. Una lettura di 5 volt o superiore conferma la condizione OORH.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il carrello elevatore e staccare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante i test e le riparazioni.

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   Accedere al sensore

   Individuare il Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore sull'assemblaggio del pedale dell'acceleratore.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i test con il tester durante la fase di diagnostica hanno rivelato un corto con la batteria/5V o un massa aperta, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo e l'alimentazione sono in buone condizioni, il sensore ha subito un guasto interno. Rimuovere i fissaggi, staccare il sensore e installare un nuovo Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore A.

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   Verifica del controller

   Ricollegare la batteria e cancellare i codici di guasto utilizzando un dispositivo di diagnostica o un software (ad esempio Jaltest). Testare l'operazione del pedale. Se il sensore e il cavo sono entrambi confermati in buone condizioni ma il guasto persiste, il controller (ECU/VSM) ha subito un guasto e deve essere sostituito.