Yale 522631-2 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pre-Cat Bank 1 Sensore non riesce a passare a miscela ricca

Il motore sta funzionando in condizione povera. Il sensore a ossigeno del convertitore catalitico pre-convertitore sul Bank 1 sta leggendo costantemente una miscela povera e non riesce a passare a una lettura ricca. Questo può essere causato da un sensore O2 difettoso, un problema di cavi o una condizione reale di motore che funziona in modo povero.

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   Controllare i cavi al connettore del sensore O2 e testare la tensione tra i pin positivo e di massa (dovrebbe leggere 5 volt)

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   Se non è presente 5 volt, verificare la tensione tra il pin positivo e il telaio della macchina per verificare se il cavo di massa nel cavo è rotto

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   Eseguire un test di scambio del sensore sostituendo il sensore O2 Pre-Cat Bank 1 con il sensore O2 Pre-Cat Bank 2 per verificare se il codice di guasto segue il sensore (es. cambia in 522633-2)

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   Se il sensore è buono, ispezionare il motore per condizioni reali di poverità, inclusi perdite di vuoto, tubi del carburante dal serbatoio al convertitore LP, il convertitore LP stesso, filtro del carburante intermedio, sensore FAP e iniettori di carburante

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   Spegnere la batteria

   Spegnere sempre la batteria prima di effettuare riparazioni elettriche o sostituire i sensori.

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   Riparare i cavi

   Se il test della tensione ha rivelato un cavo di massa o di alimentazione rotto, tracciare il cavo fino all'ECU e riparare il guasto.

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   Sostituire il sensore O2

   Se il sensore è difettoso, localizzare il sensore O2 Pre-Cat Bank 1 sul collettore di scarico. Spegnere il cavo elettrico, utilizzare una chiave per sensori O2 per svitare il sensore, applicare anti-attacco ai filetti del nuovo sensore, installarlo e regolarlo al momento specifico OEM, e ricollegare il connettore elettrico.

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   Risolvere problemi di carburante/aria

   Se il test di scambio del sensore ha dimostrato che il sensore funzionava, riparare la causa principale della condizione povera. Questo può includere la sostituzione di un filtro del carburante intermedio intasato, la ricostruzione/sostituzione del convertitore LP o la sostituzione di tubi di vuoto che perdono.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto dell'ECU e far funzionare il carrello elevatore fino alla temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.