Yale 522604-5 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Gestore Sistema Veicolo (VSM): Relè del carburante non funzionante

Il sistema di controllo ha rilevato un guasto nel circuito del relè della pompa di carburante/avviamento. Il sistema si aspetta di vedere una specifica firma elettrica quando comanda il relè del carburante di chiudersi. Quando non la vede, attiva questo codice.

• Yale and Hyster Forklifts
• 2005 and newer Yale and Hyster internal combustion forklifts
• Yale Veracitor VX series
• Hyster Fortis FT series
• H90FT
• GC/GLC 040-120
• GDP series

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   Prova di sostituzione del relè: Trova il modulo di distribuzione dell'alimentazione (PDM) / scatola dei fusibili. Trova il relè del carburante e sostituiscilo con un relè funzionante dello stesso tipo esatto (ad esempio, il relè della sirena o delle luci di lavoro).

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   Ispezione visiva: Ispeziona la presa del relè nel PDM per verificare se ci sono pin spinti all'interno, corrosione grave o plastica fusa.

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   Prova di continuità del cavo: Utilizzando un tester, controlla il cavo di collegamento tra il pin di controllo della bobina del relè nel PDM e il pin corrispondente sull'ECU/VSM. Cerchi un circuito aperto (resistenza infinita).

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   Prova dell'uscita del controller: Verifica se l'ECU sta effettivamente inviando il segnale di comando (terra o tensione, a seconda del cablaggio del telaio) alla bobina del relè quando la chiave è in posizione ON.

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   Scollegare la batteria

   Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di eseguire riparazioni elettriche o testare i pin dell'ECU.

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   Sostituire il relè

   Se il test di sostituzione ha dimostrato che il relè era difettoso (circuito aperto della bobina), installare un nuovo relè OEM nel PDM.

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   Riparare il cavo

   Se il test con il tester ha mostrato un circuito aperto nel cavo, traccia il filo dal PDM all'ECU. Trova la rottura, il filo danneggiato o il terminale danneggiato. Ripara il filo utilizzando saldatura di qualità automobilistica e tubo termorestringente, oppure sostituisci il terminale danneggiato.

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   Sostituire il controller

   Se il cavo ha una continuità perfetta, il relè è nuovo e il codice 522604-5 persiste, la letteratura ufficiale prevede un guasto funzionale nel controller. L'ECM/VSM dovrà essere sostituito e calibrato al camion da un concessionario.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il display del cruscotto o lo strumento di servizio per PC per cancellare i codici di guasto memorizzati. Far funzionare la chiave e verificare che il relè del carburante clicchi e che il motore si avvii.