Yale 190-2 – Motore ECU o VSM: Il segnale di uscita del sensore di giri motore è inferiore alla velocità del motore

Il controller riceve un segnale di velocità rotazionale irregolare, mancante o anormalmente basso dal sensore di giri motore (sensore posizione albero a gomiti) rispetto a ciò che sta effettivamente facendo il motore.

• Yale and Hyster Forklifts
• VX series
• FT series
• GDP20VX
• GDP35VX
• GLC030VX
• GC040VX
• GLP060VX

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   Controlla il cavo di alimentazione del sensore per circuiti aperti, rotture o connessioni allentate

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   Testa il cavo del segnale tra il sensore e l'ECU per continuità e assicurati che non sia cortocircuitato a terra

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   Verifica che il cavo del segnale del sensore non sia cortocircuitato a una fonte di tensione batteria

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   Testa il sensore di giri motore per verificare un guasto interno

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   Se tutti i cavi e il sensore testano positivamente, controlla un guasto funzionale nell'ECU o nel VSM

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   Ispezione visiva

   Localizza il sensore di giri motore (sensore posizione albero a gomiti) sul blocco motore/copertura della distribuzione. Ispeziona la carcassa del sensore per polvere, detriti o danni fisici.

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   Controllo del cavo

   Spegni il sensore e ispeziona i contatti del connettore per corrosione o terminali spostati.

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   Test del circuito

   Utilizzando un tester, verifica che il sensore riceva la tensione di alimentazione corretta e abbia un buon massa.

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   Test del segnale

   Controlla la continuità del cavo del segnale dal cavo del sensore direttamente al pannello di connessione dell'ECU.

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   Sostituzione del sensore

   Se il cavo del sensore supera tutti i test (nessun circuito aperto, nessun cortocircuito a terra/alimentazione), il sensore ha subito un guasto interno. Rimuovi la vite di fissaggio, estrai il vecchio sensore e installa il nuovo.

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   Verifica

   Cancella i codici di guasto dal cruscotto/VSM e avvia il motore per verificare che i dati dei giri siano letti correttamente e che il codice non ritorni.