Yale 1239-7 – Modulo di Controllo del Motore (ECM) / Centralina: Rifornimento carburante esaurito più lungo del previsto

Questo guasto indica un problema con il solenoide di chiusura elettrico a GPL (noto anche come solenoide di blocco). Il sistema sta rilevando che il carburante continua a fluire o impiega più tempo del previsto per svuotarsi dopo aver ricevuto il comando di chiusura.

• Yale and Hyster Forklifts
• 2005 and newer Yale (and Hyster) LPG-powered forklifts
• GM 3.0L
• GM 4.3L
• Mazda 2.2L
• PSI 2.0L/2.4L

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   Eseguire un controllo standard del sistema di diagnostica a bordo (OBD) per verificare il codice attivo.

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   Staccare il connettore del solenoide di chiusura GPL (C003 o C004) e utilizzare un tester digitale per verificare la presenza di tensione tra i terminali A e B mentre si gira il motore, quindi spegnere la chiave di accensione.

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   Verificare se la tensione si spegne immediatamente con il ciclo della chiave per escludere un corto nel cavo o un ECM difettoso.

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   Misurare la resistenza tra i terminali del solenoide stesso per verificare se è all'interno dei valori specificati dal produttore.

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   Verificare la continuità tra il pin dell'ECM (ad esempio il pin 12 o 75) e il massa del motore per controllare un corto a terra, e ispezionare il cavo e i connettori dell'ECM per danni, corrosione o contaminazione.

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   Fissare la macchina

   Spegnere la valvola manuale GPL sul serbatoio per evitare eventuali perdite di gas durante la riparazione.

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   Risolvere i problemi di cablaggio

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto a terra, una connessione difettosa o pin danneggiati sul connettore dell'ECM o del solenoide, riparare il cavo o il connettore come necessario.

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   Sostituire il solenoide

   Se il cablaggio e l'uscita dell'ECM funzionano correttamente ma il solenoide ha fallito il test di resistenza o si blocca meccanicamente, sostituire il solenoide di chiusura GPL.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo del solenoide.

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   Test finale

   Riaccedere la valvola manuale GPL, ciclare la chiave e far funzionare il motore per verificare che la sostituzione sia completa, non ci siano perdite e che il codice di guasto venga cancellato.