Yale 108-1 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione barometrica al di sotto del limite accettabile

La pressione barometrica (BP) viene stimata dal sensore TMAP o MAP del motore. L'errore viene attivato quando la chiave è accesa e l'ECU rileva che il valore di pressione barometrica è sceso sotto i 8,30 psia. Poiché il valore BP è cruciale per i calcoli di combustibile e portata d'aria, questo errore può causare problemi di avviamento o una cattiva prestazione del motore.

• Yale and Hyster Forklifts
• 2005 and newer Yale and Hyster forklifts
• Yale Veracitor VX series (GLP/GLC models)
• Hyster FT series
• Machines equipped with PSI 2.0L / 2.4L engines
• Machines equipped with GM, Mazda, and Yanmar engines

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   Verificare se è presente un circuito aperto sulla linea di alimentazione a 5 volt del sensore TMAP/MAP

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   Ispezionare il circuito del segnale per verificare se è presente un filo danneggiato o un corto con l'alimentazione della batteria/sensore

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   Assicurarsi che il circuito di massa del sensore non sia aperto

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   Utilizzando un terminale di diagnostica o un software, controllare il valore della pressione barometrica in tempo reale con la chiave accesa e il motore spento. Se legge meno di 8,30 psia, il sensore o i cavi sono in fase di guasto attivo

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   Escludere un guasto funzionale all'interno del controller (ECU)

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   Ispezione visiva

   Localizzare il sensore TMAP/MAP sul collettore di aspirazione del motore. Ispezionare il connettore del sensore e il cavo per danni, corrosione o contatti allentati.

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   Prova di tensione

   Disconnettere il sensore. Far girare la chiave di accensione in posizione ON (motore spento). Utilizzare un tester per verificare una tensione di riferimento di 5 V costante e una massa solida sul connettore.

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   Prova di continuità

   Se manca la tensione di riferimento a 5 V o la massa, tracciare il cavo fino all'ECU e riparare eventuali cavi aperti o cortocircuitati.

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   Sostituzione del sensore

   Se il cavo risulta perfetto (tensione di riferimento a 5 V buona, massa buona e cavo del segnale continuo verso l'ECU), il sensore TMAP/MAP ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Cancellazione dei codici

   Installare il nuovo sensore, ricollegare il cavo e utilizzare il display del cruscotto o lo strumento di diagnostica per cancellare i codici di errore. Far girare la chiave e verificare che il codice non ritorni.