Valtra E002 – Engine Control Unit (ECU) / EEM3: Differenza tra caratteristica positiva e negativa fuori range

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che la differenza tra le caratteristiche dei segnali positivo e negativo del sensore del comando a pedale a doppio potenziometro è fuori dal range accettabile. I due segnali sono progettati per essere inversi tra loro; se si disallineano, l'ECU registra questo codice di guasto per prevenire accelerazioni impreviste o un comportamento irregolare del motore.

• F Series
• T Series
• N Series
• 6000 Series
• 8000 Series

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   Ispezionare visivamente il leva del comando a pedale, il sensore stesso e tutto il cablaggio associato per verificare eventuali segni di danni fisici, corrosione o connessioni allentate

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   Scollegare e ispezionare il connettore elettrico del sensore del comando a pedale per verificare se ci sono pin piegati, corrosione o umidità. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici se necessario e assicurarsi di una connessione sicura quando si rimonta

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   Verificare il cablaggio che va dal sensore all'ECU per eventuali danni, rotture o cortocircuiti

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta dall'ECU (circa 5 volt) utilizzando un multimetro

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   Verificare se il sensore del comando a pedale può essere ricalibrato utilizzando gli strumenti di diagnostica integrati nella tractor o uno strumento di servizio del concessionario

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   Eseguire test di resistenza (Alimentazione spenta)

   Scollegare la batteria della tractor e smontare il connettore elettrico del sensore. Misurare la resistenza totale tra i due terminali esterni (dovrebbe essere costante). Collegare un'estremità del tester al terminale centrale (wiper) e l'altra a uno dei terminali esterni, quindi spostare lentamente la leva del comando a pedale da minimo a massimo; la resistenza dovrebbe variare in modo fluido. Ripetere il test tra il wiper e l'altro terminale esterno.

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   Eseguire test di tensione (Alimentazione accesa)

   Con il sensore collegato e l'accensione attiva (motore spento), effettuare un back-probe del filo del segnale al connettore del sensore. Collegare il cavo positivo del multimetro al filo del segnale e il cavo negativo a un buon punto di massa. Spostare lentamente il comando a pedale dall'arresto alla massima apertura; la tensione dovrebbe variare in modo fluido (circa 0,5 V a 4,5 V). Ripetere per il secondo filo del segnale, che dovrebbe variare nella direzione opposta (4,5 V a 0,5 V).

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   Sostituire il sensore del comando a pedale

   Assicurarsi che la tractor sia spenta e che la batteria sia scollegata. Scollegare il connettore elettrico, rimuovere i dispositivi di fissaggio e installare il nuovo sensore nella corretta orientazione. Fissarlo con i dispositivi di fissaggio, quindi ricollegare il connettore elettrico e la batteria.

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   Calibrare il nuovo sensore

   Dopo la sostituzione, potrebbe essere necessaria la calibrazione del nuovo sensore. Consultare il manuale di servizio o l'operatore della tractor per il procedimento specifico.