Valtra A315 – AC 5: Deviazione del segnale del sensore di posizione del pedale della frizione

Quando il pedale della frizione viene premuto, il segnale del sensore di posizione del pedale della frizione (B16) si discosta di 0,5 V (CC) dal valore precedentemente calibrato. Questa deviazione deve persistere per più di un secondo per registrarsi come guasto. Indica una incoerenza nell'uscita del sensore durante l'operazione del pedale della frizione, monitorata dall'unità di controllo AC 5.

• 6000 Series
• T Series
• T130
• T Series Versu
• N Series
• N175 Direct
• N154
• A Series
• A4
• A4S
• A124
• S Series

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   Verificare la memoria dei codici di guasto della trattrice per verificare se sono presenti altri codici correlati, ad esempio A314

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   Controllare lo stato e la tensione della batteria, poiché una tensione bassa della batteria durante l'avviamento del motore può causare questo guasto (verificare che venga seguito correttamente il procedimento di avviamento: premere prima il pedale della frizione, quindi avviare il motore)

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   Ispezionare l'aggiustamento del commutatore di limite del pedale della frizione (S9) utilizzando la modalità di prova della trattrice (il display deve mostrare un valore compreso tra 03 e 08 quando il pedale viene sollevato al punto di attivazione)

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   Testare il sensore di posizione (B16) utilizzando la modalità di test integrata e ispezionare il montaggio del sensore, la leva sull'asse del sensore e il cablaggio associato per danni o allentamenti

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   Misurare le tensioni di uscita del sensore direttamente per confermare un guasto prima di tentare la ricalibrazione

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   Eseguire la diagnosi iniziale

   Eseguire tutti i controlli diagnostici per escludere problemi semplici come una batteria scarica o un regolaggio errato del commutatore.

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   Calibrare il sensore di posizione del pedale della frizione

   Ricalibrare il sensore di posizione del pedale della frizione (B16) tramite il sistema di diagnostica integrato della trattrice. Nota: questa calibrazione del pedale della frizione deve essere eseguita prima di tentare altre calibrazioni automatiche, ad esempio quelle per le frizioni shuttle o PTO.

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   Ispezionare e pulire le connessioni

   Se la calibrazione fallisce o il guasto persiste, ispezionare i connettori elettrici del sensore B16. Pulire l'ossidazione o la contaminazione sui contatti, comune su macchine operative in ambienti umidi.

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   Sostituire il sensore di posizione del pedale della frizione

   Se il sensore risulta difettoso in base ai controlli di tensione o se la calibrazione fallisce ripetutamente, sostituire il sensore B16. Dopo l'installazione, il nuovo sensore deve essere calibrato.