Massey Ferguson U 698 – Motore ECU: Errore alimentazione riscaldatore uscita / fase di riscaldamento della linea di raffreddamento

Un guasto elettrico nell'alimentazione del riscaldatore della linea di uscita/linea di raffreddamento del sistema DEF/AdBlue. Questo fa attivare al sistema elettronico del trattore una modalità di riduzione di potenza 'Operazione d'emergenza', limitando la potenza del motore al 60% e fissando la velocità massima del motore a 1500 giri/min.

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   Identificare il sottocodice (3, 5 o 6) sul pannello strumenti per determinare se il guasto è un corto al positivo, un carico aperto o un corto a massa.

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   Ispezionare visivamente le linee DEF riscaldate isolate che corrono dal modulo pompa al dosatore/iniettore per verificare se ci sono pieghe, punti di attrito contro la carrozzeria o isolamento fuso.

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   Ispezionare i connettori elettrici rapidi per il circuito del riscaldatore per verificare corrosione, sporcizia o pin arretrati che potrebbero causare un carico aperto.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza dell'elemento riscaldante all'interno della linea. Se indica una resistenza infinita, l'elemento riscaldante è bruciato.

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   Preparazione

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione. Assicurarsi che il sistema di scarico si sia raffreddato.

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   Accesso alle linee

   Individuare la linea DEF di uscita difettosa. Notare il percorso esatto, poiché un percorso non corretto della nuova linea porterà a un guasto prematuro.

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   Disconnettere elettrici

   Scollegare il connettore elettrico che alimenta il riscaldatore della linea.

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   Disconnettere linee di fluido

   Rilasciare i connettori rapidi che fissano la linea DEF. Pulire immediatamente qualsiasi DEF versato, poiché è altamente corrosivo per i componenti metallici.

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   Rimuovere e sostituire

   Rimuovere la linea danneggiata. Installare l'assemblaggio della nuova linea riscaldata, assicurandosi che venga posizionata rigorosamente lontano da bordi caldi e punti di attrito acuti.

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   Sigillare e fissare

   Ricollegare i connettori rapidi del fluido. Assicurarsi che gli anelli O interni siano correttamente posizionati e non danneggiati, poiché l'ingresso d'aria può causare successivi guasti di rifornimento.

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   Conclusione

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare il pannello strumenti o un dispositivo di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Avviare il motore per verificare che la riduzione di potenza a 60% e 1500 giri/min sia stata rimossa.