Massey Ferguson U 1485 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore relè principale

Il controllore del motore rileva uno stato o tensione non corretto nel circuito del relè principale. FMI 3 indica nessun arresto (corto su BAT+), e FMI 6 indica un arresto troppo presto (corto a terra).

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   Localizza il relè principale ECU nel pannello principale fusibili/relè e ispeziona i contatti a lama per corrosione, fusione o segni di arco elettrico.

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   Se il codice è U 1485 (3) 'Nessun arresto': Verifica contatti saldati controllando la continuità tra i pin di carico con il circuito disattivato (non deve esserci continuità).

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   Ispeziona il cavo tra il connettore del relè principale e l'ECU motore per un corto su tensione batteria (BAT+) o un corto a terra (EARTH).

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   Sostituisci il relè principale con un relè funzionante identico (es. un relè per lampada di lavoro) per verificare se lo stato di guasto passa da Attivo a Inattivo.

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   Disconnettere la batteria

   Spegni l'accensione e disconnetti il cavo negativo della batteria del trattore per evitare picchi elettrici.

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   Accedi al centro relè

   Accedi al pannello principale fusibili e relè (la posizione varia leggermente in base alla configurazione del cab, di solito sotto il pannello destro o il pannello laterale).

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   Estrai il relè

   Estrai il relè principale ECU difettoso.

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   Ripara il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati o cortocircuitati nel cavo del relè, ripara il cavo utilizzando connettori a contrazione termica.

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   Applica grasso isolante

   Applica una piccola quantità di grasso isolante sui contatti del nuovo relè per prevenire l'ingresso di umidità.

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   Installa il nuovo relè

   Inserisci saldamente il nuovo relè principale nel connettore.

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   Ricollega la batteria

   Ricollega il cavo negativo della batteria.

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   Cancella il codice di guasto

   Connetti un dispositivo di diagnostica (es. AGCO EDT) alla macchina, salva il log degli errori e cancella il codice di guasto U 1485 dalla memoria dell'ECU motore.

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   Verifica la riparazione

   Fai girare la chiave e avvia il motore. Spegni la chiave e verifica che l'ECU si spenga correttamente senza ripresentare il codice.