Massey Ferguson U 1387 – SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) sistema / Unità di Controllo dosaggio (DCU) o ECU motore: Errore di plausibilità del sensore di pressione dell'urea: plausibilità dinamica / monitoraggio della pressione dell'urea: pressione troppo bassa

Il sistema sta rilevando che la pressione del Fluidi di Scarico Diesel (DEF/AdBlue) è troppo bassa per far funzionare correttamente il sistema di riduzione degli scarichi o i valori rilevati dal sensore sono dinamicamente non plausibili (instabili o non corrispondenti ai valori attesi durante il funzionamento).

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   Ispezionare il cavo del sensore di pressione dell'urea e il circuito di alimentazione per cortocircuiti a Battery+ o a massa, o tensione di alimentazione fuori limiti.

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   Ispezionare le linee riscaldate DEF (di alimentazione e di ritorno) per perdite, pieghe, punti di attrito o danni agli O-ring e ai connettori rapidi che potrebbero permettere l'ingresso d'aria.

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   Verificare il tappo del serbatoio DEF e il ventilatore per l'ingresso di polvere o umidità e assicurarsi che non ci siano cristallizzazioni di urea che ostruiscono le linee, il filtro finissimo della pompa o l'iniettore.

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   Verificare se il modulo della pompa sta prelevando correttamente DEF, pressurizzando il sistema e invertendo brevemente al momento dell'arresto per svuotare il fluido nel serbatoio.

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   Pulire l'area

   Prima di aprire qualsiasi parte del sistema DEF, pulire accuratamente il collo del serbatoio e le componenti circostanti per evitare che la polvere entri nel sistema.

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici rivelano un problema di tensione, riparare il circuito di alimentazione del sensore del fluido DEF o sostituire il cavo danneggiato.

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   Sostituire il filtro DEF

   Se il sistema ha difficoltà a raggiungere la pressione, rimuovere e sostituire il filtro/strano della pompa DEF, poiché un filtro intasato limita il flusso.

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   Sostituire il sensore/modulo della pompa

   Se i cavi sono intatti, non ci sono perdite e il filtro è pulito, il sensore di pressione dell'urea o la pompa stessa hanno subito un guasto. Su questi sistemi, il sensore di pressione è spesso integrato nel modulo della pompa di alimentazione DEF. Sostituire il sensore difettoso o l'intero modulo della pompa.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice U 1387. Avviare il motore e monitorare la pressione DEF in modo dinamico per verificare che i nuovi componenti registrino valori di pressione plausibili.