Massey Ferguson U 1080 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Tensione di Alimentazione del Sensore 2

Il circuito di riferimento a 5 volt (circuito #2) che alimenta un gruppo specifico di sensori del motore presenta un'anomalia di tensione, indicando un cortocircuito verso la batteria positiva (tensione troppo alta) o un cortocircuito verso massa (tensione troppo bassa).

• 8600 Series
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   Controlla la tensione della batteria principale del trattore per verificare che sia sufficiente e non in sovraccarico.

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   Ispeziona il cablaggio del motore per verificare se ci sono danni, fusione o cavi schiacciati, cercando un cortocircuito verso massa o un cortocircuito verso la batteria positiva.

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   Identifica e isola i sensori alimentati dal circuito di alimentazione a 5 volt per verificare se c'è un cortocircuito interno in un singolo sensore collegato.

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   Disconnetti i sensori su questo circuito e misura la tensione proveniente direttamente dai pin dell'ECU per il sensore di alimentazione 2 per verificare se l'ECU può erogare la corretta tensione di riferimento a 5 volt.

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   Disconnettere la Batteria

   Sempre disconnettere il terminale negativo della batteria prima di smontare l'ECU o riparare il cablaggio.

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   Scollegare i Sensori

   Disconnettere i sensori del circuito di alimentazione a 5 volt uno alla volta. Ricollegare la batteria e azionare la chiave dopo ogni disconnessione per verificare se il codice cambia da 'Attivo' a 'Inattivo'. Se scollegando un sensore specifico si elimina il cortocircuito, quel sensore è internamente cortocircuitato e deve essere sostituito.

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   Riparare il Cablaggio

   Se i sensori sono in buone condizioni, traccia il cablaggio fino all'ECU. Ripara i cavi danneggiati, corrosi o esposti utilizzando tecniche corrette di saldatura e di isolamento termico, o sostituisci la sezione del cablaggio interessata.

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   Sostituire l'ECU

   Se il cablaggio presenta continuità perfetta e non presenta cortocircuiti, e i sensori sono in buone condizioni, il circuito di alimentazione interno dell'ECU è fallito. Rimuovere l'ECU e installare un'unità sostitutiva o ricondizionata.

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   Cancellare i Codici

   Ricollegare tutti i componenti, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto U 1080. Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.